{"id":2558,"date":"2025-09-13T04:01:53","date_gmt":"2025-09-13T04:01:53","guid":{"rendered":"https:\/\/nbaem.com\/?p=2558"},"modified":"2025-09-15T01:32:53","modified_gmt":"2025-09-15T01:32:53","slug":"magnetic-materials-in-motor-technology","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nbaem.com\/fr\/magnetic-materials-in-motor-technology\/","title":{"rendered":"Mat\u00e9riaux Magn\u00e9tiques en Technologie de Moteur"},"content":{"rendered":"<h2>Principes fondamentaux des mat\u00e9riaux magn\u00e9tiques<\/h2>\n<p>Les mat\u00e9riaux magn\u00e9tiques sont essentiels dans la technologie des moteurs car ils influencent directement la g\u00e9n\u00e9ration de force et la performance des moteurs. Au c\u0153ur, ces mat\u00e9riaux poss\u00e8dent des propri\u00e9t\u00e9s magn\u00e9tiques uniques telles que la magn\u00e9tisation, la coercitivit\u00e9 et la r\u00e9manence.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Magn\u00e9tisation<\/strong> est la capacit\u00e9 d\u2019un mat\u00e9riau \u00e0 devenir magn\u00e9tis\u00e9 lorsqu\u2019il est expos\u00e9 \u00e0 un champ magn\u00e9tique.<\/li>\n<li><strong>Coercitivit\u00e9<\/strong> fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la r\u00e9sistance d\u2019un mat\u00e9riau \u00e0 perdre sa magn\u00e9tisation une fois le champ magn\u00e9tique supprim\u00e9.<\/li>\n<li><strong>R\u00e9manence<\/strong> est une mesure de la capacit\u00e9 d\u2019un mat\u00e9riau \u00e0 conserver sa magn\u00e9tisation dans le temps.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Les mat\u00e9riaux magn\u00e9tiques sont class\u00e9s en quatre principaux types :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Les mat\u00e9riaux ferromagn\u00e9tiques<\/strong> poss\u00e8dent une forte magn\u00e9tisation et une haute r\u00e9manence. Ils sont couramment utilis\u00e9s dans les aimants permanents pour moteurs.<\/li>\n<li><strong>Mat\u00e9riaux ferrimagn\u00e9tiques<\/strong> pr\u00e9sentent un ordre magn\u00e9tique similaire \u00e0 celui des ferromagn\u00e9tiques mais avec des moments magn\u00e9tiques oppos\u00e9s in\u00e9gaux.<\/li>\n<li><strong>Mat\u00e9riaux paramagn\u00e9tiques et diamagn\u00e9tiques<\/strong> ne montrent que de faibles r\u00e9ponses ou des r\u00e9ponses n\u00e9gatives aux champs magn\u00e9tiques et jouent g\u00e9n\u00e9ralement un r\u00f4le mineur dans les applications moteurs.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Comprendre ces propri\u00e9t\u00e9s magn\u00e9tiques est crucial pour la conception des moteurs. Le choix des mat\u00e9riaux magn\u00e9tiques influence l\u2019efficacit\u00e9 du moteur, le couple, la vitesse et le comportement thermique\u2014ce qui en fait une base pour la technologie avanc\u00e9e des moteurs.<\/p>\n<h2>Types de mat\u00e9riaux magn\u00e9tiques dans la technologie des moteurs<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dans la technologie des moteurs, choisir les bons mat\u00e9riaux magn\u00e9tiques est essentiel pour la performance et l\u2019efficacit\u00e9. Voici un aper\u00e7u des principaux types utilis\u00e9s :<\/p>\n<h3>Aimants permanents<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>N\u00e9odyme (NdFeB) :<\/strong> Produit d\u2019\u00e9nergie \u00e9lev\u00e9, id\u00e9al pour des moteurs puissants et compacts comme ceux des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et des drones.<\/li>\n<li><strong>Samarium Cobalt (SmCo) :<\/strong> Excellente stabilit\u00e9 thermique et r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, utilis\u00e9e dans des environnements exigeants.<\/li>\n<li><strong>Aimants en Ferrite :<\/strong> \u00c9conomique avec une bonne r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, mais une force magn\u00e9tique inf\u00e9rieure par rapport aux aimants en terres rares.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Mat\u00e9riaux magn\u00e9tiques doux<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Acier au silicium :<\/strong> Largement utilis\u00e9 dans les noyaux de moteurs et les transformateurs pour ses faibles pertes d'\u00e9nergie et sa bonne perm\u00e9abilit\u00e9 magn\u00e9tique.<\/li>\n<li><strong>Alliages Nickel-Fer (Permalloy) :<\/strong> Connus pour leur coercitivit\u00e9 tr\u00e8s faible et leur perm\u00e9abilit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e, id\u00e9aux pour les applications en courant alternatif.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Composites magn\u00e9tiques et mat\u00e9riaux avanc\u00e9s<\/h3>\n<ul>\n<li>Combinaisons de poudres et de liants con\u00e7ues pour \u00e9quilibrer la performance magn\u00e9tique avec la facilit\u00e9 de fabrication et la r\u00e9sistance m\u00e9canique. Utilis\u00e9s de plus en plus dans la conception de moteurs sp\u00e9cialis\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Comparaison des performances cl\u00e9s des mat\u00e9riaux<\/h3>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Type de mat\u00e9riau<\/th>\n<th>Produit \u00e9nerg\u00e9tique (MGOe)<\/th>\n<th>Stabilit\u00e9 \u00e0 la temp\u00e9rature<\/th>\n<th>R\u00e9sistance \u00e0 la corrosion<\/th>\n<th>Utilisation courante<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>NdFeB<\/td>\n<td>35-55<\/td>\n<td>Mod\u00e9r\u00e9<\/td>\n<td>Faible (n\u00e9cessite un rev\u00eatement)<\/td>\n<td>Moteurs haute performance<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>SmCo<\/td>\n<td>20-30<\/td>\n<td>\u00c9lev\u00e9e<\/td>\n<td>\u00c9lev\u00e9e<\/td>\n<td>Environnements difficiles<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ferrite<\/td>\n<td>3-5<\/td>\n<td>\u00c9lev\u00e9e<\/td>\n<td>\u00c9lev\u00e9e<\/td>\n<td>Moteurs \u00e0 faible co\u00fbt<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Acier au silicium<\/td>\n<td>N\/D<\/td>\n<td>Mod\u00e9r\u00e9<\/td>\n<td>Mod\u00e9r\u00e9<\/td>\n<td>Noyaux de moteurs<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alliages Nickel-Fer<\/td>\n<td>N\/D<\/td>\n<td>Mod\u00e9r\u00e9<\/td>\n<td>Mod\u00e9r\u00e9<\/td>\n<td>Composants de pr\u00e9cision<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Le choix du bon mat\u00e9riau magn\u00e9tique d\u00e9pend du type de moteur, des conditions de fonctionnement et des consid\u00e9rations de co\u00fbt. Pour une compr\u00e9hension approfondie des bases du magn\u00e9tisme, consultez <a href=\"https:\/\/nbaem.com\/fr\/what-is-a-magnetic-moment\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">qu'est-ce qu'un moment magn\u00e9tique<\/a> et <a href=\"https:\/\/nbaem.com\/fr\/magnetic-anisotropy\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">anisotropie magn\u00e9tique<\/a>.<\/p>\n<h2>Application des mat\u00e9riaux magn\u00e9tiques dans diff\u00e9rents types de moteurs<\/h2>\n<p>Les mat\u00e9riaux magn\u00e9tiques jouent un r\u00f4le crucial dans divers types de moteurs, impactant directement la performance et l'efficacit\u00e9.<\/p>\n<h3>Moteurs \u00e0 courant continu sans balais (BLDC)<\/h3>\n<p>Les moteurs BLDC d\u00e9pendent fortement de <strong>des aimants permanents<\/strong>, en particulier <strong>aimants NdFeB<\/strong>, pour leurs champs magn\u00e9tiques puissants et leur haute densit\u00e9 d'\u00e9nergie. Ces aimants permettent aux moteurs BLDC de fournir un couple \u00e9lev\u00e9 et un fonctionnement fluide, ce qui les rend populaires dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, les drones et les appareils m\u00e9nagers.<\/p>\n<h3>Moteurs \u00e0 induction<\/h3>\n<p>Les moteurs \u00e0 induction utilisent g\u00e9n\u00e9ralement <strong>mat\u00e9riaux magn\u00e9tiques doux<\/strong> comme <strong>acier au silicium<\/strong> et <strong>alliages nickel-fer<\/strong> pour leurs noyaux de stator et de rotor. Ces mat\u00e9riaux ont une faible coercitiv\u00e9 et une perm\u00e9abilit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e, ce qui aide \u00e0 r\u00e9duire la perte d'\u00e9nergie et \u00e0 am\u00e9liorer l'efficacit\u00e9 lors du fonctionnement. Ils sont id\u00e9aux pour les applications industrielles lourdes en raison de leur durabilit\u00e9 et de leur rentabilit\u00e9.<\/p>\n<h3>Moteurs synchrones<\/h3>\n<p>Les moteurs synchrones combinent souvent des noyaux magn\u00e9tiques doux avec <strong>rotors \u00e0 aimants permanents<\/strong> pour augmenter l'efficacit\u00e9 et la densit\u00e9 de puissance. L'utilisation de <strong>aimants en terres rares<\/strong> permet un meilleur contr\u00f4le du couple et r\u00e9duit la taille du moteur. Ces moteurs sont largement utilis\u00e9s en robotique, a\u00e9ronautique et machines de pr\u00e9cision.<\/p>\n<h3>Technologies \u00e9mergentes de moteurs<\/h3>\n<p>Les mat\u00e9riaux magn\u00e9tiques avanc\u00e9s, y compris les composites magn\u00e9tiques et les alliages \u00e0 faible teneur en terres rares, font sensation dans les nouveaux designs de moteurs. Ils offrent une meilleure <strong>la stabilit\u00e9 thermique<\/strong>, <strong>r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion<\/strong>, ainsi que des avantages environnementaux. Des innovations comme celles-ci sont essentielles pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration et la fabrication intelligente.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Type de moteur<\/th>\n<th>Mat\u00e9riaux magn\u00e9tiques cl\u00e9s<\/th>\n<th>Avantages<\/th>\n<th>Utilisations typiques<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Moteurs BLDC<\/td>\n<td>Aimants permanents NdFeB<\/td>\n<td>Haute couple, taille compacte<\/td>\n<td>V\u00e9hicules \u00e9lectriques, drones, appareils \u00e9lectrom\u00e9nagers<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Moteurs \u00e0 induction<\/td>\n<td>Acier au silicium, alliages Ni-Fe<\/td>\n<td>\u00c9conomique, durable<\/td>\n<td>Entra\u00eenements industriels, pompes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Moteurs synchrones<\/td>\n<td>Aimants \u00e0 terres rares, noyaux doux<\/td>\n<td>Contr\u00f4le de pr\u00e9cision, compact<\/td>\n<td>Robotique, a\u00e9rospatial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Technologies \u00e9mergentes<\/td>\n<td>Composites magn\u00e9tiques, alliages avanc\u00e9s<\/td>\n<td>Stabilit\u00e9, respectueux de l'environnement<\/td>\n<td>V\u00e9hicules \u00e9lectriques, technologie intelligente<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Comment les mat\u00e9riaux magn\u00e9tiques influencent la performance des moteurs<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Magnetic_Materials_Impact_on_Motor_Efficiency_gjNR.webp\" alt=\"Impact des mat\u00e9riaux magn\u00e9tiques sur l&#039;efficacit\u00e9 des moteurs\" \/><\/p>\n<p>Les mat\u00e9riaux magn\u00e9tiques jouent un r\u00f4le crucial pour am\u00e9liorer le fonctionnement et la durabilit\u00e9 des moteurs. Choisir le bon mat\u00e9riau magn\u00e9tique peut consid\u00e9rablement augmenter l'efficacit\u00e9 du moteur. Par exemple, l'utilisation d'aimants permanents de haute qualit\u00e9 comme le NdFeB dans les moteurs sans balais \u00e0 courant continu aide \u00e0 augmenter la conversion d'\u00e9nergie et \u00e0 r\u00e9duire la perte de puissance. Cela signifie que les moteurs consomment moins d'\u00e9lectricit\u00e9 pour la m\u00eame puissance.<\/p>\n<p>Les mat\u00e9riaux magn\u00e9tiques affectent \u00e9galement le couple et la vitesse. Des aimants plus puissants et des mat\u00e9riaux magn\u00e9tiques doux avec de faibles pertes dans le noyau assurent une livraison de couple plus fluide et des capacit\u00e9s de vitesse plus \u00e9lev\u00e9es. Cela est particuli\u00e8rement important dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et les applications industrielles o\u00f9 la performance constante est essentielle.<\/p>\n<p>La gestion thermique est un autre facteur cl\u00e9. Les mat\u00e9riaux magn\u00e9tiques avec une bonne stabilit\u00e9 \u00e0 la temp\u00e9rature r\u00e9duisent la baisse de performance lorsque le moteur chauffe pendant le fonctionnement. Des mat\u00e9riaux comme le samarium-cobalt se distinguent ici, en conservant leur r\u00e9sistance \u00e0 des temp\u00e9ratures plus \u00e9lev\u00e9es et en \u00e9vitant les probl\u00e8mes de surchauffe.<\/p>\n<p>La durabilit\u00e9 compte \u00e9galement dans des conditions r\u00e9elles. Les moteurs sont soumis \u00e0 des vibrations, \u00e0 l'humidit\u00e9 et \u00e0 des variations de temp\u00e9rature, il est donc essentiel que les mat\u00e9riaux magn\u00e9tiques r\u00e9sistent \u00e0 la corrosion et aux contraintes m\u00e9caniques. Les alliages magn\u00e9tiques doux et les aimants rev\u00eatus am\u00e9liorent la stabilit\u00e9 op\u00e9rationnelle, prolongeant la dur\u00e9e de vie du moteur et r\u00e9duisant les besoins en maintenance.<\/p>\n<p>En r\u00e9sum\u00e9, les bons mat\u00e9riaux magn\u00e9tiques ont un impact direct sur l'efficacit\u00e9 du moteur, le couple, la vitesse, le comportement thermique et la durabilit\u00e9 \u2014 des facteurs cl\u00e9s pour des moteurs fiables et performants sur le march\u00e9 fran\u00e7ais.<\/p>\n<h2>Consid\u00e9rations et D\u00e9fis de Fabrication<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>L'approvisionnement en mat\u00e9riaux magn\u00e9tiques de haute qualit\u00e9 est un facteur majeur dans la fabrication de moteurs, en particulier sur le march\u00e9 fran\u00e7ais o\u00f9 la fiabilit\u00e9 et la performance sont primordiales. La Chine reste un fournisseur cl\u00e9 d'aimants \u00e0 terres rares comme le NdFeB et le Samarium-Cobalt, mais la fiabilit\u00e9 de la cha\u00eene d'approvisionnement peut poser probl\u00e8me. Chez NBAEM, nous nous concentrons sur le maintien de partenariats solides et une logistique transparente pour assurer une livraison r\u00e9guli\u00e8re sans compromis.<\/p>\n<p>En ce qui concerne le traitement, NBAEM utilise des techniques avanc\u00e9es de fa\u00e7onnage et de d\u00e9coupe adapt\u00e9es \u00e0 diff\u00e9rents mat\u00e9riaux magn\u00e9tiques. Que ce soit pour travailler avec des aimants permanents durs ou de l'acier au silicium doux, un contr\u00f4le pr\u00e9cis de la taille, de la finition de surface et de l'orientation magn\u00e9tique est essentiel. Cela aide les moteurs \u00e0 atteindre la meilleure performance magn\u00e9tique et une efficacit\u00e9 constante.<\/p>\n<p>Le contr\u00f4le qualit\u00e9 est une autre priorit\u00e9. NBAEM suit des protocoles d'inspection stricts, incluant des tests de propri\u00e9t\u00e9s magn\u00e9tiques et la certification des mat\u00e9riaux, pour r\u00e9pondre aux normes de l'industrie fran\u00e7aise. Cela garantit que chaque lot fonctionne de mani\u00e8re fiable dans des applications de moteurs exigeantes. Les certifications relatives aux mat\u00e9riaux de qualit\u00e9 moteur donnent aux clients confiance en leur durabilit\u00e9, leur stabilit\u00e9 thermique et leur r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion.<\/p>\n<h2>Innovations et Tendances dans les Mat\u00e9riaux Magn\u00e9tiques pour Moteurs<\/h2>\n<div id=\"attachment_2352\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-2352\" class=\"size-medium wp-image-2352\" src=\"https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/brushless-DC-motor-300x191.jpg\" alt=\"moteur DC sans balais\" width=\"300\" height=\"191\" srcset=\"https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/brushless-DC-motor-18x12.jpg 18w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/brushless-DC-motor-200x127.jpg 200w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/brushless-DC-motor-300x191.jpg 300w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/brushless-DC-motor-400x255.jpg 400w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/brushless-DC-motor-460x295.jpg 460w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/brushless-DC-motor-600x382.jpg 600w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/brushless-DC-motor-768x489.jpg 768w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/brushless-DC-motor-800x510.jpg 800w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/brushless-DC-motor-1024x652.jpg 1024w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/brushless-DC-motor-1200x764.jpg 1200w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/brushless-DC-motor.jpg 1372w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><p id=\"caption-attachment-2352\" class=\"wp-caption-text\">moteur DC sans balais<\/p><\/div>\n<p>L'industrie des moteurs \u00e9volue rapidement, tout comme les mat\u00e9riaux magn\u00e9tiques qui alimentent ces moteurs. Les aimants haute performance, en particulier ceux con\u00e7us pour les moteurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE), sont en t\u00eate de la tendance. Ces aimants offrent une densit\u00e9 d'\u00e9nergie plus \u00e9lev\u00e9e et une meilleure stabilit\u00e9 thermique, essentielles pour am\u00e9liorer l'efficacit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 des moteurs \u00e9lectriques.<\/p>\n<p>En m\u00eame temps, il y a une forte pouss\u00e9e vers des options respectueuses de l'environnement. Les aimants \u00e0 faible teneur en terres rares gagnent du terrain, r\u00e9duisant la d\u00e9pendance \u00e0 des \u00e9l\u00e9ments rares comme le n\u00e9odyme et le dysprosium sans sacrifier la performance. Ce changement contribue \u00e0 r\u00e9soudre \u00e0 la fois les risques li\u00e9s aux co\u00fbts et \u00e0 la cha\u00eene d'approvisionnement.<\/p>\n<p>Le recyclage et la durabilit\u00e9 deviennent \u00e9galement des priorit\u00e9s cl\u00e9s. De plus en plus d'entreprises innovent pour r\u00e9cup\u00e9rer des mat\u00e9riaux magn\u00e9tiques pr\u00e9cieux \u00e0 partir de moteurs anciens et de d\u00e9chets \u00e9lectroniques, r\u00e9duisant ainsi la demande en mati\u00e8res premi\u00e8res et l'impact environnemental.<\/p>\n<p>La Chine joue un r\u00f4le central dans ces tendances, stimulant une grande partie de l'innovation mondiale. NBAEM, en tant que fournisseur de mat\u00e9riaux magn\u00e9tiques de premier plan en provenance de Chine, est \u00e0 l'avant-garde \u2014 d\u00e9veloppant des alliages et composites magn\u00e9tiques avanc\u00e9s qui \u00e9quilibrent performance, co\u00fbt et durabilit\u00e9. Leurs recherches continues et leurs am\u00e9liorations en fabrication soutiennent les fabricants de moteurs en France \u00e0 la recherche de mat\u00e9riaux magn\u00e9tiques fiables et de pointe.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D\u00e9couvrez comment les mat\u00e9riaux magn\u00e9tiques haute performance am\u00e9liorent l'efficacit\u00e9 et la durabilit\u00e9 des moteurs avec les aimants permanents et souples de qualit\u00e9 de NBAEM.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2378,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_mi_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2558","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/servo-motor-structure.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nbaem.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2558","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nbaem.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nbaem.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nbaem.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nbaem.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2558"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/nbaem.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2558\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2665,"href":"https:\/\/nbaem.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2558\/revisions\/2665"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nbaem.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2378"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nbaem.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nbaem.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2558"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nbaem.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}