{"id":3716,"date":"2026-03-08T08:18:32","date_gmt":"2026-03-08T08:18:32","guid":{"rendered":"https:\/\/nbaem.com\/?p=3716"},"modified":"2026-03-08T13:06:03","modified_gmt":"2026-03-08T13:06:03","slug":"permanent-magnet-rotor-assembly","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nbaem.com\/it\/permanent-magnet-rotor-assembly\/","title":{"rendered":"Guida all\u2019Assemblaggio del Rotore a Magnete Permanente per Motori ad Alta Velocit\u00e0"},"content":{"rendered":"<h2>Componenti chiave di un assemblaggio rotor permanente<\/h2>\n<div id=\"attachment_3717\" style=\"width: 956px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3717\" class=\"size-full wp-image-3717\" src=\"https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Permanent-Magnet-rotor-assembly.jpg\" alt=\"Assemblaggio rotore a magneti permanenti\" width=\"946\" height=\"566\" srcset=\"https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Permanent-Magnet-rotor-assembly-18x12.jpg 18w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Permanent-Magnet-rotor-assembly-200x120.jpg 200w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Permanent-Magnet-rotor-assembly-300x179.jpg 300w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Permanent-Magnet-rotor-assembly-400x239.jpg 400w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Permanent-Magnet-rotor-assembly-600x359.jpg 600w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Permanent-Magnet-rotor-assembly-768x460.jpg 768w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Permanent-Magnet-rotor-assembly-800x479.jpg 800w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Permanent-Magnet-rotor-assembly.jpg 946w\" sizes=\"(max-width: 946px) 100vw, 946px\" \/><p id=\"caption-attachment-3717\" class=\"wp-caption-text\">Assemblaggio rotore a magneti permanenti<\/p><\/div>\n<p>Quando si progetta un motore elettrico ad alte prestazioni, il rotore \u00e8 dove avviene la potenza vera. Il fallimento di una componente a velocit\u00e0 di rotazione elevata \u00e8 catastrofico. Per massimizzare la densit\u00e0 di coppia e garantire stabilit\u00e0 operativa, ogni parte deve essere integrata senza difetti. Ecco una descrizione degli elementi fondamentali che integriamo nei nostri assemblaggi magnetici personalizzati.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>I Magneti Permanenti:<\/strong> Il motore del campo magnetico. Personalizziamo fortemente le geometrie dei magneti\u2014comprese arcate specializzate, blocchi e anelli\u2014per dettare esattamente il flusso magnetico richiesto per il rotore specifico del tuo motore BLDC.<\/li>\n<li><strong>Il Cuore di Laminazione del Motore:<\/strong> La fondazione strutturale. Un nucleo di laminazione ottimizzato o un mozzo fornisce il supporto meccanico essenziale per applicazioni impegnative, dalle cabine di sollevamento pesante ai servomotori industriali altamente reattivi.<\/li>\n<li><strong>L'Asse:<\/strong> La precisione \u00e8 non negoziabile. Maciniamo gli assi con tolleranze senza compromessi per garantire la perfetta concentricit\u00e0 e l'equilibrio dinamico, eliminando vibrazioni e usura meccanica nel corso della vita del motore.<\/li>\n<li><strong>Anelli di Ritenzione e Fasciatura:<\/strong> La salvaguardia definitiva per la stabilit\u00e0 ad alta velocit\u00e0. Le forze centrifughe estreme possono staccare i magneti montati sulla superficie. Risolviamo integrando una ciambella di ritenzione ad alta velocit\u00e0\u2014utilizzando materiali avanzati come fibra di carbonio, Inconel o acciaio inossidabile\u2014per bloccare in modo sicuro l'assemblaggio sotto carico massimo.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Selezione dei Materiali Magnetici per il tuo Assemblaggio di Rotor a Magneti Permanenti<\/h2>\n<p>Scegliere il materiale giusto \u00e8 il primo passo per costruire assemblaggi magnetici personalizzati affidabili. Il magnete che scegli controlla direttamente potenza, resistenza al calore e costo complessivo del tuo motore. In quanto fornitore esperto di materiali magnetici, mi affido a un approccio semplice per abbinare il materiale giusto all'ambiente specifico dell'applicazione.<\/p>\n<h3>Confronto Veloce dei Materiali<\/h3>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"text-align: left;\">Tipo di Materiale<\/th>\n<th style=\"text-align: left;\">Vantaggio Principale<\/th>\n<th style=\"text-align: left;\">Migliore Utilizzo<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"text-align: left;\"><strong>Neodimio (NdFeB)<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: left;\">Prestazioni senza paragoni e ottimizzazione della densit\u00e0 di potenza<\/td>\n<td style=\"text-align: left;\">magneti per motori di trazione EV, servomotori industriali ad alte prestazioni<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: left;\"><strong>Samario Cobalto (SmCo)<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: left;\">Il campione ad alta temperatura; elevata stabilit\u00e0 termica.<\/td>\n<td style=\"text-align: left;\">Aereospaziale, industria pesante che richiede affidabilit\u00e0 <a href=\"https:\/\/nbaem.com\/it\/high-temperature-magnets\/\">magneti ad alta temperatura<\/a>.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: left;\"><strong>Ferroide, AlNiCo, Bonded<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: left;\">Budget-friendly e altamente adattabile.<\/td>\n<td style=\"text-align: left;\">Produzione sensibile al costo, applicazioni di nicchia a bassa potenza.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Il magneto giusto per il lavoro giusto<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Rotore magnetico al neodimio:<\/strong> Questo \u00e8 lo standard industriale attuale. Quando hai bisogno di massima coppia in uno spazio ristretto, NdFeB fornisce. \u00c8 la potenza trainante dietro la maggior parte dei veicoli elettrici moderni e dei servos ad alta richiesta.<\/li>\n<li><strong>magneti al samario-cobalto (SmCo):<\/strong> Il calore elimina i campi magnetici. Se il tuo assemblaggio del rotore a magnete permanente opera in un ambiente estremo, la demagnetizzazione termica \u00e8 una minaccia seria. I magneti SmCo mantengono la loro forza dove fallisce il neodimio, rendendoli cruciali per l'aerospazio e i motori industriali ad alta temperatura.<\/li>\n<li><strong>Opzioni alternative:<\/strong> Non \u00e8 sempre necessario utilizzare materiali rari\/costosi. Per progetti con vincoli di budget rigorosi o requisiti di coppia inferiori, Ferrite, AlNiCo o magneti legati offrono prestazioni eccellenti a costi contenuti.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Configurazioni di progettazione del rotore: SPM vs. IPM vs. Halbach<\/h2>\n<p>Scegliere la disposizione giusta per il tuo <strong>assemblaggio del rotore a magnete permanente<\/strong> \u00e8 fondamentale per l\u2019ottimizzazione della densit\u00e0 di coppia e delle prestazioni complessive del motore. Quando progettiamo un rotore di motoriduttore BLDC, di solito ci concentriamo su tre configurazioni principali in base alle tue esigenze di velocit\u00e0 e potenza.<\/p>\n<h3>Magneti Permanenti di Superficie (SPM)<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>La disposizione:<\/strong> I magneti sono montati direttamente sull\u2019esterno dell\u2019albero del rotore.<\/li>\n<li><strong>Il vantaggio:<\/strong> Questo offre un processo di produzione pi\u00f9 semplice ed \u00e8 eccellente per fornire una coppia liscia e costante senza cogging.<\/li>\n<li><strong>La limitazione:<\/strong> Poich\u00e9 i magneti sono esposti all\u2019esterno, una configurazione a magnete permanente superficiale (SPM) richiede manicotti di ritenzione molto robusti per impedire il distacco dei magneti ad alta giri.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Magnete Permanente Interno (IPM)<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>La disposizione:<\/strong> I magneti sono saldamente incorporati direttamente all'interno di <a href=\"https:\/\/nbaem.com\/it\/lamination-cores-2\/\">n\u00facleo laminazione motore<\/a>.<\/li>\n<li><strong>Il vantaggio:<\/strong> Il nucleo in ferro fissa naturalmente i magneti al loro posto, proteggendoli dalle intense forze centrifughe senza la necessit\u00e0 di fasciature esterne.<\/li>\n<li><strong>La migliore corrispondenza:<\/strong> Un design con magnete permanente interno (IPM) \u00e8 la nostra soluzione di riferimento per motori di trazione ad alta velocit\u00e0 e applicazioni EV impegnative dove la stabilit\u00e0 ad alta velocit\u00e0 \u00e8 non negoziabile.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Design a array Halbach<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>La disposizione:<\/strong> Una disposizione magnetica specializzata che costringe il campo magnetico a concentrarsi pesantemente su un lato operativo mentre lo annulla praticamente sul lato posteriore.<\/li>\n<li><strong>Il vantaggio:<\/strong> Ottimizza il rapporto potenza-peso eliminando la necessit\u00e0 di un percorso di ritorno in ferro pesante.<\/li>\n<li><strong>La migliore corrispondenza:<\/strong> Gli array Halbach sono perfetti per assemblaggi magnetici personalizzati di alta gamma dove mantenere basso il peso \u00e8 importante quanto la potenza grezza, come in aerospaziale, droni o generatori ad alta efficienza specializzati.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Sfide ingegneristiche negli assemblaggi rotor magnetici permanenti ad alta velocit\u00e0<\/h2>\n<p>Spingere un motore a RPM estremi espone il rotore a stress fisici e termici severi. Progettiamo i nostri assemblaggi per superare in modo aggressivo questi ostacoli critici ad alta velocit\u00e0.<\/p>\n<h3>Gestione delle forze centrifughe<\/h3>\n<p>Quando un motore gira a velocit\u00e0 estreme, le forze centrifughe cercano attivamente di trascinare i magneti verso l'esterno. L'espansione del rotore non controllata causa distacco dei magneti e il fallimento totale del motore. Risolviamo questo avvolgendo l'assemblaggio in una manica di trattenuta ad alta precisione <strong>\u2014spesso realizzata in fibra di carbonio, Inconel o acciaio inossidabile\u2014che fissa permanentemente i magneti al loro posto contro il nucleo di lamina.<\/strong>\u2014often crafted from carbon fiber, Inconel, or stainless steel\u2014locking the magnets permanently in place against the lamination core.<\/p>\n<h3>Gestione termica &amp; riduzione delle correnti eddiane<\/h3>\n<p>campi magnetici che cambiano rapidamente generano una notevole resistenza elettrica e calore, che crea un serio rischio di sovra demagnetizzazione termica irreversibile. Mentre si inizia con affidabile <a href=\"https:\/\/nbaem.com\/it\/high-temperature-magnets\/\">magneti ad alta temperatura<\/a> fornisce una solida base per la stabilit\u00e0 termica, le scelte di progettazione strutturale sono obbligatorie. Ci concentriamo fortemente su <strong>riduzione delle correnti parassite<\/strong> fragmentando i magneti o utilizzando strutture magnetiche laminates specializzate. Ci\u00f2 interrompe i percorsi elettrici interni, fermando la produzione di calore in eccesso proprio alla sorgente.<\/p>\n<h3>Equilibratura Dinamica di Precisione<\/h3>\n<p>A migliaia di giri al minuto, anche un disallineamento di peso microscopico agisce come un martello all'interno della carcassa del motore.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Precisione a Livello di Micron:<\/strong> Bilanciamo dinamicamente ogni <strong>assemblaggio del rotore a magnete permanente<\/strong> fino al micron.<\/li>\n<li><strong>Eliminazione dell'NVH:<\/strong> Rimuovere questi piccoli squilibri previene completamente rumore, vibrazione e durezza distruttivi (NVH).<\/li>\n<li><strong>Durata Estesa:<\/strong> La perfetta concentricit\u00e0 e bilanciamento si traducono direttamente in un sistema motore pi\u00f9 fluido, pi\u00f9 affidabile e che richiede meno manutenzione.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Principali Applicazioni Industriali per Assemblaggi del Rotore con Magneti Permanenti<\/h2>\n<p>Costruiamo assemblaggi magnetici personalizzati progettati per soddisfare le rigorose esigenze dei mercati globali in rapida crescita. Dalle ambientazioni industriali pesanti alla tecnologia all'avanguardia, un assemblaggio del rotore a magnete permanente affidabile \u00e8 la forza trainante dietro attrezzature ad alte prestazioni.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Motori di Trazione per Veicoli Elettrici (EV):<\/strong> I veicoli elettrici moderni richiedono una potenza massima senza l'aggravio di peso. Utilizziamo magneti per motori EV ottimizzati per massimizzare la densit\u00e0 di coppia e l'efficienza complessiva del veicolo.<\/li>\n<li><strong>Energie Rinnovabili:<\/strong> I generatori eolici operano in condizioni difficili e richiedono decenni di affidabilit\u00e0 senza manutenzione. Integrare componenti altamente durevoli <a href=\"https:\/\/nbaem.com\/it\/magnets-in-wind-turbines\/\">magneti nelle turbine eoliche<\/a> assicura una conversione energetica costante e stabilit\u00e0 a lungo termine per le reti energetiche verdi.<\/li>\n<li><strong>Industrial &amp; HVAC\/R:<\/strong> Compressori commerciali e sistemi di automazione industriale si affidano pesantemente a rotori di motori BLDC ad alta precisione. Queste assemblaggi offrono la velocit\u00e0 esatta e il controllo preciso necessari per un funzionamento continuo ed efficiente dal punto di vista energetico.<\/li>\n<li><strong>Elevator &amp; Drone Tech:<\/strong> Applicazioni che richiedono un rapporto potenza-peso superiore utilizzano motori sincroni a magneti permanenti (PMSM). Questa tecnologia specifica consente il sollevamento del carico pesante richiesto dagli ascensori commerciali nonch\u00e9 l'agilit\u00e0 leggera essenziale per la tecnologia dei droni.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Why Partner for Your Permanent Magnet Rotor Assembly?<\/h2>\n<p>Costruzione <strong>assemblaggi magnetici personalizzati<\/strong> in-house reperendo pezzi da diversi fornitori \u00e8 una ricetta per problemi. L'approvvigionamento frammentato naturalmente porta a colli di bottiglia nel flusso di lavoro e a problemi di controllo della qualit\u00e0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Costi di Produzione Pi\u00f9 Alti:<\/strong> Si finisce per pagare molteplici ricarichi, spese di spedizione separate e gestione di inventario eccessivo.<\/li>\n<li><strong>Errori di Allineamento:<\/strong> Piccole differenze di tolleranza tra fornitori distinti si accumulano, rovinando l'equilibrio dinamico del tuo rotore.<\/li>\n<li><strong>Rischi di Gestione:<\/strong> I magneti non assemblati e potenti sono notoriamente difficili e pericolosi da maneggiare senza strumenti specializzati, comportando alti tassi di scarto e rischi per la sicurezza.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Il Vantaggio della Manifattura Integrata<\/h3>\n<p>In qualit\u00e0 di produttore integrato, offriamo una soluzione completa pronta all'uso <strong>assemblaggio del rotore a magnete permanente<\/strong>. Con oltre 14 anni di esperienza pratica, semplifichiamo la tua catena di fornitura, riduciamo i rischi e proteggiamo la tua redditivit\u00e0.<\/p>\n<p>Ecco esattamente cosa portiamo sul tavolo:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Ottimizzazione del design magnetico:<\/strong> Progettiamo l'intero assemblaggio dall'inizio per garantire la massima densit\u00e0 di coppia e l'integrit\u00e0 strutturale.<\/li>\n<li><strong>Qualit\u00e0 certificata:<\/strong> Operiamo nel rispetto di rigidi standard ISO\/TS16949 e forniamo la piena <strong>compliance PPAP Level 3 per la produzione di magneti<\/strong> assicurando prestazioni affidabili per i settori automobilistico e industriale.<\/li>\n<li><strong>Capacit\u00e0 interne complete:<\/strong> Dalla selezione di fornitori di alto livello <a href=\"https:\/\/nbaem.com\/it\/products\/neodymium-magnet\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">magneti al neodimio<\/a> all'esecuzione di tolleranze ristrette <a href=\"https:\/\/nbaem.com\/it\/magnet-machining\/\">lavorazione magneti<\/a>, mantenere l'intero processo sotto lo stesso tetto garantisce una perfetta concentricit\u00e0.<\/li>\n<li><strong>Costo-efficacia reale:<\/strong> eliminando l'intermediario e riducendo drasticamente i tassi di scarto dell'assemblaggio, abbassiamo il costo totale per unit\u00e0 fornendo al contempo un prodotto superiore.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>L'ingegneria personalizzata non \u00e8 solo un aggiornamento opzionale; \u00e8 un requisito essenziale per mantenere freschi, affidabili e al sicuro da demagnetizzazione motori ad alta velocit\u00e0 e stretta integrazione sotto carichi pesanti.<\/h2>\n<h3>In che modo un assemblaggio del rotore a magnete permanente migliora l'efficienza?<\/h3>\n<p>A differenza dei rotori a induzione tradizionali che consumano costante potenza per generare un campo magnetico, un <strong>assemblaggio del rotore a magnete permanente<\/strong> fornisce il proprio campo magnetico integrato. Ci\u00f2 elimina completamente le perdite di rame del rotore e taglia drasticamente lo spreco energetico. Questo impulso di pura efficienza \u00e8 esattamente il motivo per cui <a href=\"https:\/\/nbaem.com\/it\/permanent-magnet-generators\/\">generatori a magnete permanente<\/a> e i motori sincroni a magnete permanente (PMSM) dominano le moderne industrie energetiche e automobilistiche.<\/p>\n<h3>Qual \u00e8 la differenza principale tra i progetti di rotore SPM e IPM?<\/h3>\n<p>La differenza chiave riguarda dove sono posizionati i magneti:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Permanent Magnet Surface (SPM):<\/strong> I magneti sono montati direttamente all'esterno del rotore. Questo design offre una consegna di coppia incredibilmente fluida ma richiede ancoraggi robusti ad alta velocit\u00e0.<\/li>\n<li><strong>Internal Permanent Magnet (IPM):<\/strong> I magneti sono tranquillamente incorporati proprio all'interno del <strong>n\u00facleo laminazione motore<\/strong>. Questa barriera fisica blocca naturalmente i magneti dalle forze centrifughe, rendendo IPM la configurazione di riferimento per i magneti del motore di trazione EV ad alta velocit\u00e0.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Come funzionano le maniche di trattenimento nelle applicazioni ad alta velocit\u00e0?<\/h3>\n<p>Quando un rotore di un motore BLDC ruota a RPM estremi, la forza centrifuga cerca attivamente di strappare i magneti dall'albero. Progettiamo una guaina stretta <strong>\u2014spesso realizzata in fibra di carbonio, Inconel o acciaio inossidabile\u2014che fissa permanentemente i magneti al loro posto contro il nucleo di lamina.<\/strong>\u2014tipicamente avvolta in fibra di carbonio, acciaio inossidabile o Inconel\u2014attorno all'esterno del rotore. Questa guaina comprime i magneti contro il mozzo, bloccando tutto per garantire la massima stabilit\u00e0 e prevenire il guasto catastrofico.<\/p>\n<h3>Perch\u00e9 scegliere SmCo invece di NdFeB per specifici assemblaggi di rotore?<\/h3>\n<p>A <strong>Rotore magnetico al neodimio<\/strong> \u00e8 lo standard industriale assoluto per massimizzare <strong>l'ottimizzazione della densit\u00e0 di coppia<\/strong> e la potenza grezza. Tuttavia, il Neodimio perde forza alti calori estremi. Ci affidiamo a <strong>I magneti Samario Cobalto (SmCo)<\/strong> per applicazioni aerospaziali impegnative e ad alte prestazioni <a href=\"https:\/\/nbaem.com\/it\/applications\/\">applicazioni<\/a> perch\u00e9 gestiscono facilmente picchi di temperatura massivi senza subire demagnetizzazione termica.<\/p>\n<h3>Qual \u00e8 il ruolo dell'equilibratura dinamica nel prevenire NVH?<\/h3>\n<p>Rumore, Vibrazione e Rigidit\u00e0 (NVH) alla fine distruggeranno qualsiasi motore ad alta velocit\u00e0. L'equilibratura dinamica di precisione \u00e8 il modo in cui garantiamo che il peso fisico all'interno dei nostri assemblaggi magnetici personalizzati sia distribuito senza difetti. Raggiungere questo equilibrio a livello di micron evita vibrazioni ad alta frequenza prima che si presentino, protegge i cuscinetti e mantiene l'intero sistema in funzione in modo silenzioso.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Esplora materiali di assemblaggio del rotor a magnete permanente e soluzioni ad alta velocit\u00e0 per motori efficienti per veicoli elettrici e industriali<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3715,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_mi_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3716","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/permanent_magnet_rotor_assembly_83kbab4eE.webp","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nbaem.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3716","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nbaem.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nbaem.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nbaem.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nbaem.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3716"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nbaem.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3716\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3718,"href":"https:\/\/nbaem.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3716\/revisions\/3718"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nbaem.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3715"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nbaem.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3716"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nbaem.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3716"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nbaem.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3716"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}