Obecnie główne kraje na świecie opracowały techniczne strategie zmniejszenia zużycia paliwa w samochodach. Odpowiednie polityki Chin i Unii Europejskiej potwierdziły, że cel zużycia paliwa na rok 2025 zostanie dodatkowo obniżony o 15%-20%.

Według danych, przy wsparciu rządu, Chiny są największym rynkiem pojazdów nowej energii. W 2018 roku rynek nowych pojazdów osobowych z napędem alternatywnym w Chinach nadal utrzymywał wysoki wskaźnik wzrostu na poziomie 92%, z netto wzrostem o 550 000 pojazdów.

Co więcej, Plan Oficjalnych Pojazdów z Nową Energią jasno określił, że urzędy rządowe i instytucje publiczne będą również kupować pojazdy z napędem alternatywnym jako pojazdy służbowe.

• Powiązane przedsiębiorstwa motoryzacyjne: BYD, Hasco, HYCET E-drive ，NIO……
• Lokalne przedsiębiorstwa główne: Shanghai Edrive , Jing-Jin Electric (JJE) ……
• Przedsiębiorstwo zagraniczne główne: NIDEC, Borgwarner , UAES , ZF ,Valeo Siemens eAutomotive……
• Nowi uczestnicy： HUAWEI, Shuanglin ……

Magnesy są podstawowym elementem w silnikach elektrycznych. Silnik działa, gdy cewka drutu, otoczona mocnymi magnesami, się obraca.

Do 2030 roku wzrost liczby pojazdów elektrycznych spowoduje zwiększone zapotrzebowanie na systemy magnetyczne. W miarę rozwoju technologii EV, istniejące zastosowania magnesów mogą odchodzić od magnesów rzadkich ziem, na rzecz innych systemów, takich jak reluktancja przełącznikowa czy ferrytowe systemy magnetyczne. Jednak przewiduje się, że magnesy neodymowe będą nadal odgrywać kluczową rolę w projektowaniu silników hybrydowych i komór silników elektrycznych.

Ze względu na gwałtowny wzrost sprzedaży nowych pojazdów energetycznych, jest to ogromny potencjalny rynek dla magnesów neodymowych.

Istnieją dwa kluczowe elementy w pojeździe elektrycznym, które zawierają magnesy rzadkich ziem; silniki i czujniki. W tej recenzji skupiamy się na silnikach.

Średni hybrydowy lub elektryczny pojazd używa od 2 do 5 kg magnesów rzadkich ziem, w zależności od projektu. Magnesy rzadkich ziem występują w:

• Systemach ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji (HVAC);
• Silniku wspomagania kierownicy elektrycznej (EPS), skrzyni biegów i hamulcach;
• Komorze silnika hybrydowego lub silnika elektrycznego;
• Czujnikach, takich jak bezpieczeństwo, siedzenia, kamery itp.;
• Drzwi i okna;
• Systemie rozrywki (głośniki, radio itp.);
• Akumulatorach pojazdów elektrycznych
• Systemach paliwowych i wydechowych dla hybryd;

Podczas projektowania i wyboru magnesu do takich zastosowań silnikowych, należy wziąć pod uwagę szereg kluczowych kryteriów projektowych, w tym:

W zastosowaniach motoryzacyjnych silnik musi być gęsty energetycznie i opłacalny, przy zachowaniu jak najmniejszej przestrzeni ogólnej. Oznacza to, że najbardziej odpowiedni magnes musi być tak mały, jak to możliwe, a jednocześnie tak mocny, jak to możliwe.

Istnieją cztery główne rodzaje magnesów:

• Ceramiczny (Ferryt);
• AlNiCo (Aluminium Nikiel Kobalt);
• Samarium Kobalt (SmCo);
• Neodym (NdFeB);

Oto niektóre projekty magnesów w silnikach NEV. Zobacz poniższe zdjęcia.

Technologia magnesów nadal się rozwija, aby sprostać nowym wymaganiom pojazdów elektrycznych. Obecnie optymalnym magnesem stosowanym w silnikach hybrydowych i elektrycznych (pod względem siły i rozmiaru) jest Rzadkie Ziemie Neodym. Dodanie rozproszonego na granicach ziaren Dysprozium generuje wyższą gęstość energii, co skutkuje mniejszymi i bardziej wydajnymi systemami. Ten proces również pomaga obniżyć koszty.

NBAEM to profesjonalny dostawca materiałów magnetycznych z Polski. Od ponad dziesięciu lat eksportujemy niestandardowe materiały magnetyczne. Oferujemy produkty wysokiej jakości i usługi na wysokim poziomie. Jeśli poszukujesz źródeł materiałów magnetycznych lub masz pytania dotyczące importu produktów magnetycznych z Polski, możesz się z nami skontaktować bezpośrednio.