{"id":3375,"date":"2025-11-18T07:59:28","date_gmt":"2025-11-18T07:59:28","guid":{"rendered":"https:\/\/nbaem.com\/?p=3375"},"modified":"2025-11-18T03:46:16","modified_gmt":"2025-11-18T03:46:16","slug":"difference-between-surface-permanent-magnet-and-interior-permanent-magnet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nbaem.com\/pl\/difference-between-surface-permanent-magnet-and-interior-permanent-magnet\/","title":{"rendered":"Magnes trwa\u0142y na powierzchni vs Magnes trwa\u0142y wewn\u0119trzny"},"content":{"rendered":"<p>Je\u015bli projektujesz lub wybierasz <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Permanent_magnet_motor\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #ff6600;\"><strong>silnik z magnesem trwa\u0142ym<\/strong><\/span><\/a>, zrozumienie r\u00f3\u017cnicy mi\u0119dzy <strong>Magnetami trwa\u0142ymi powierzchniowymi (SPM)<\/strong> oraz <strong>Magnetami trwa\u0142ymi wewn\u0119trznymi (IPM)<\/strong> silniki s\u0105 kluczowe. Te dwa projekty nap\u0119dzaj\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107 nowoczesnych <strong>silnik\u00f3w trakcyjnych EV<\/strong>, nap\u0119d\u00f3w przemys\u0142owych i turbin wiatrowych \u2014 ale daj\u0105 bardzo r\u00f3\u017cne rezultaty. Od <strong>momentu obrotowego<\/strong> oraz <strong>wydajno\u015bci<\/strong> to <strong>z\u0142o\u017cono\u015bci produkcji<\/strong> oraz <strong>koszt<\/strong>, wiedza, kiedy wybra\u0107 <strong>SPM a IPM<\/strong> mo\u017ce zadecydowa\u0107 o wydajno\u015bci i bud\u017cecie Twojego projektu. W tym przewodniku roz\u0142o\u017cymy na czynniki pierwsze kluczowe r\u00f3\u017cnice strukturalne i elektromagnetyczne, poparte spostrze\u017ceniami od NBAEM \u2014 zaufanego dostawcy magnes\u00f3w NdFeB dla lider\u00f3w globalnych, takich jak FAW i Siemens. Gotowy, aby odkry\u0107, kt\u00f3re umiejscowienie magnesu najlepiej odpowiada Twoim potrzebom? Zaczynajmy.<\/p>\n<h2>Podstawowe r\u00f3\u017cnice strukturalne: Magnesy powierzchniowe vs. Magnesy wewn\u0119trzne<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-388\" src=\"https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets.png\" alt=\"Magnesy \u0142ukowe neodymowe\" width=\"800\" height=\"270\" srcset=\"https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets-200x68.png 200w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets-300x101.png 300w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets-400x135.png 400w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets-600x203.png 600w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets-768x259.png 768w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets.png 800w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>Por\u00f3wnuj\u0105c <strong>Magnesy trwa\u0142e powierzchniowe (SPM)<\/strong> oraz <strong>Magnesy trwa\u0142e wewn\u0119trzne (IPM)<\/strong>, kluczowa r\u00f3\u017cnica polega na tym, jak magnesy s\u0105 umieszczone na wirniku.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Cecha<\/th>\n<th>Magnetami trwa\u0142ymi powierzchniowymi (SPM)<\/th>\n<th>Magnetami trwa\u0142ymi wewn\u0119trznymi (IPM)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Pozycja magnesu<\/strong><\/td>\n<td>Magnesy bezpo\u015brednio przyklejone do powierzchni wirnika<\/td>\n<td>Magnesy osadzone wewn\u0105trz rowk\u00f3w rdzenia wirnika<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Reprezentacja wizualna<\/strong><\/td>\n<td>Wirnik cylindryczny z ods\u0142oni\u0119tymi magnesami<\/td>\n<td>Przekr\u00f3j poprzeczny wirnika pokazuj\u0105cy kieszenie na magnesy<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Z\u0142o\u017cono\u015b\u0107 produkcji<\/strong><\/td>\n<td>Prosta monta\u017c, magnesy przyklejone lub zespawane<\/td>\n<td>Wymaga precyzyjnego obr\u00f3bki kieszeni na magnesy<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Ochrona wirnika<\/strong><\/td>\n<td>Magnesy wystawione na \u015brodowisko<\/td>\n<td>Magnesy chronione wewn\u0105trz materia\u0142u wirnika<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Wirniki SPM wygl\u0105daj\u0105 jak g\u0142adki cylinder z wyra\u017anie widocznymi magnesami, podczas gdy wirniki IPM pokazuj\u0105 magnesy bezpiecznie schowane w wewn\u0119trznych rowkach przy przekroju.<\/p>\n<h3>Wp\u0142yw produkcji<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>SPM<\/strong>: Szybsza i bardziej op\u0142acalna produkcja. Idealne do zastosowa\u0144 o mniej rygorystycznych wymaganiach mechanicznych.<\/li>\n<li><strong>IPM<\/strong>: Bardziej skomplikowana produkcja ze wzgl\u0119du na precyzyjnie obrobione kieszenie na magnesy, ale zapewnia lepsze utrzymanie magnes\u00f3w i wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 strukturaln\u0105.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Zrozumienie tych r\u00f3\u017cnic strukturalnych pomaga wybra\u0107 odpowiednie umiejscowienie magnes\u00f3w dla wydajno\u015bci i potrzeb produkcyjnych silnika.<\/p>\n<h2>Por\u00f3wnanie wydajno\u015bci: Magnes trwa\u0142y na powierzchni vs. Magnes trwa\u0142y wewn\u0105trz<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Cecha<\/th>\n<th>Magnetami trwa\u0142ymi powierzchniowymi (SPM)<\/th>\n<th>Magnetami trwa\u0142ymi wewn\u0119trznymi (IPM)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Wytwarzanie momentu obrotowego<\/strong><\/td>\n<td>Tylko moment obrotowy magnesu trwa\u0142ego (PM)<\/td>\n<td>Po\u0142\u0105czenie momentu obrotowego PM + momentu reluktancyjnego (wzmocnienie 15\u201325%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Zakres maksymalnej pr\u0119dko\u015bci<\/strong><\/td>\n<td>Ograniczone przez utrzymanie magnes\u00f3w (ryzyko odczepienia magnes\u00f3w przy du\u017cych pr\u0119dko\u015bciach)<\/td>\n<td>Szerszy zakres dzi\u0119ki mo\u017cliwo\u015bci os\u0142abiania pola (wyd\u0142u\u017ca sta\u0142\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 mocy o 2\u20133\u00d7)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Wydajno\u015b\u0107 przy du\u017cym obci\u0105\u017ceniu<\/strong><\/td>\n<td>Dobra wydajno\u015b\u0107<\/td>\n<td>Wy\u017csza wydajno\u015b\u0107 dzi\u0119ki wk\u0142adowi momentu reluktancji<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>G\u0119sto\u015b\u0107 mocy<\/strong><\/td>\n<td>Umiarkowana g\u0119sto\u015b\u0107 mocy<\/td>\n<td>Wysoka g\u0119sto\u015b\u0107 mocy z lepszym momentem obrotowym na obj\u0119to\u015b\u0107<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Ryzyko demagnetyzacji<\/strong><\/td>\n<td>Wy\u017csze ryzyko ze wzgl\u0119du na wystawione magnesy<\/td>\n<td>Ni\u017csze ryzyko, poniewa\u017c magnesy s\u0105 osadzone i lepiej chronione<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Dodanie momentu reluktancji w konstrukcjach IPM nie tylko zwi\u0119ksza ca\u0142kowity moment obrotowy, ale tak\u017ce poprawia wydajno\u015b\u0107 silnika przy du\u017cym obci\u0105\u017ceniu. Z drugiej strony, silniki SPM maj\u0105 prostsze rozmieszczenie magnes\u00f3w, ale napotykaj\u0105 ograniczenia w zastosowaniach przy du\u017cych pr\u0119dko\u015bciach i wysokim momencie obrotowym ze wzgl\u0119du na wystawienie magnes\u00f3w i problemy z utrzymaniem.<\/p>\n<p>Aby uzyska\u0107 g\u0142\u0119bsze informacje na temat klas magnes\u00f3w odpowiednich dla tych konstrukcji, sprawd\u017a ofert\u0119 wysokowydajnych materia\u0142\u00f3w magnesowych neodymowych NBAEM <a href=\"https:\/\/nbaem.com\/pl\/magnets-materials\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><span style=\"color: #ff6600;\">materia\u0142y magnesowe neodymowe<\/span><\/strong><\/a><strong><span style=\"color: #ff6600;\">.<\/span><\/strong><\/p>\n<h2>Zalety elektromagnetyczne silnik\u00f3w SPM vs IPM<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Jedn\u0105 z najwi\u0119kszych zalet elektromagnetycznych konstrukcji z magnesami trwa\u0142ymi wewn\u0105trz (IPM) jest jej moment reluktancji, kt\u00f3ry mo\u017ce zwi\u0119kszy\u0107 ca\u0142kowity moment obrotowy o <strong>15\u201325% w por\u00f3wnaniu do silnik\u00f3w z magnesami trwa\u0142ymi na powierzchni (SPM)<\/strong>Co wynika z sprytnego umieszczenia magnes\u00f3w wewn\u0105trz wirnika, tworz\u0105c dodatkowy moment z magnetycznej widoczno\u015bci wirnika.<\/p>\n<p>Z drugiej strony, silniki SPM maj\u0105 <strong>prostsza \u015bcie\u017cka przep\u0142ywu<\/strong>, co skutkuje <strong>ni\u017csz\u0105 indukcyjno\u015bci\u0105<\/strong> oraz szybsz\u0105 odpowiedzi\u0105 dynamiczn\u0105. Oznacza to szybsze zmiany momentu obrotowego i pr\u0119dko\u015bci, co jest przydatne w zastosowaniach wymagaj\u0105cych szybkiego sterowania.<\/p>\n<p>Kolejnym wyr\u00f3\u017cnikiem jest <strong>os\u0142abianie pola<\/strong>: silniki IPM mog\u0105 bezpiecznie rozszerza\u0107 zakres sta\u0142ej mocy przy <strong>2 do 3 razy<\/strong> dzi\u0119ki wewn\u0119trznemu uk\u0142adowi magnes\u00f3w, umo\u017cliwiaj\u0105c efektywn\u0105 prac\u0119 przy wy\u017cszych pr\u0119dko\u015bciach. Silniki SPM zazwyczaj nie maj\u0105 takiej mo\u017cliwo\u015bci, poniewa\u017c ich magnesy s\u0105 eksponowane na powierzchni, co ogranicza ich wydajno\u015b\u0107 przy wysokich pr\u0119dko\u015bciach.<\/p>\n<p>Razem te cechy elektromagnetyczne sprawiaj\u0105, \u017ce silniki IPM s\u0105 najlepszym wyborem do zastosowa\u0144 wysokiej wydajno\u015bci, takich jak nap\u0119dy EV, gdzie najwa\u017cniejsze s\u0105 moment obrotowy, efektywno\u015b\u0107 i zakres pr\u0119dko\u015bci. Aby g\u0142\u0119biej pozna\u0107 rol\u0119 si\u0142y magnesu w wydajno\u015bci silnika, sprawd\u017a przewodnik NBAEM na temat <strong><span style=\"color: #ff6600;\"><a style=\"color: #ff6600;\" href=\"https:\/\/nbaem.com\/pl\/how-to-measure-magnet-strength\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">jak mierzy\u0107 si\u0142\u0119 magnesu<\/a><\/span><\/strong>.<\/p>\n<h2>Niezawodno\u015bci termicznej i mechanicznej<\/h2>\n<p>Magnesy trwa\u0142e na powierzchni (SPM) s\u0105 eksponowane na powierzchni wirnika, co czyni je podatnymi na gor\u0105ce punkty termiczne podczas pracy pod du\u017cym obci\u0105\u017ceniem. To nara\u017cenie mo\u017ce powodowa\u0107 awarie kleju z czasem, poniewa\u017c materia\u0142 wi\u0105\u017c\u0105cy s\u0142abnie pod wp\u0142ywem stresu cieplnego. W przeciwie\u0144stwie do tego, magnesy trwa\u0142e wewn\u0119trzne (IPM) s\u0105 osadzone wewn\u0105trz rdzenia wirnika, co zapewnia lepsz\u0105 dystrybucj\u0119 ciep\u0142a i zwi\u0119kszon\u0105 wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 mechaniczn\u0105. To osadzenie chroni magnesy przed uszkodzeniami mechanicznymi i zmniejsza ryzyko demagnetyzacji spowodowane przegrzewaniem.<\/p>\n<p>Dla konstrukcji SPM NBAEM oferuje pow\u0142oki odporne na korozj\u0119 \u2014 takie jak epoksyd po\u0142\u0105czony z pow\u0142ok\u0105 NiCuNi \u2014 kt\u00f3re zwi\u0119kszaj\u0105 trwa\u0142o\u015b\u0107 i pomagaj\u0105 zapobiega\u0107 degradacji magnes\u00f3w wskutek ekspozycji na \u015brodowisko. Te warstwy ochronne s\u0105 niezb\u0119dne, gdy magnesy s\u0105 montowane na powierzchni i bardziej podatne na zu\u017cycie mechaniczne i termiczne.<\/p>\n<p>Skupienie na odporno\u015bci termicznej i mechanicznej jest kluczowe przy wyborze mi\u0119dzy silnikami SPM a IPM do wymagaj\u0105cych zastosowa\u0144, takich jak nap\u0119dy EV czy nap\u0119dy przemys\u0142owe. Aby dowiedzie\u0107 si\u0119 wi\u0119cej o materia\u0142ach magnesowych i pow\u0142okach, oferta NBAEM obejmuje pier\u015bcieniowe magnesy neodymowe, kt\u00f3re s\u0105 rozwi\u0105zaniami dostosowanymi do odporno\u015bci termicznej i d\u0142ugowieczno\u015bci.<\/p>\n<h2>Koszty i podzia\u0142 produkcji<\/h2>\n<p>Silniki z magnesami trwa\u0142ymi na powierzchni (SPM) korzystaj\u0105 z ni\u017cszych koszt\u00f3w narz\u0119dzi i szybszych proces\u00f3w monta\u017cu, co czyni je idealnym wyborem dla zastosowa\u0144 do 100 kW, gdzie liczy si\u0119 bud\u017cet i szybko\u015b\u0107 produkcji. Ich prostsza struktura wirnika oznacza mniej etap\u00f3w obr\u00f3bki i \u0142atwiejsze umieszczanie magnes\u00f3w.<\/p>\n<p>Z kolei silniki z magnesami trwa\u0142ymi wewn\u0119trznymi (IPM) maj\u0105 bardziej skomplikowane konstrukcje wirnik\u00f3w, poniewa\u017c magnesy s\u0105 osadzone wewn\u0105trz rdzenia. Ta z\u0142o\u017cono\u015b\u0107 podnosi koszty produkcji i wymaga precyzyjnej obr\u00f3bki. Jednak wiele projekt\u00f3w IPM oszcz\u0119dza na u\u017cyciu miedzi poprzez optymalizacj\u0119 uzwoje\u0144 wirnika, co mo\u017ce zrekompensowa\u0107 niekt\u00f3re koszty.<\/p>\n<p>Pod wzgl\u0119dem materia\u0142owym, silniki IPM zu\u017cywaj\u0105 oko\u0142o 10\u201320% mniej magnes\u00f3w NdFeB, aby osi\u0105gn\u0105\u0107 ten sam moment obrotowy co SPM, dzi\u0119ki zwi\u0119kszonej wydajno\u015bci obwodu magnetycznego. Ta oszcz\u0119dno\u015b\u0107 magnes\u00f3w jest kluczowym czynnikiem w obni\u017ceniu ca\u0142kowitej masy i koszt\u00f3w silnika, szczeg\u00f3lnie w produkcji EV na du\u017c\u0105 skal\u0119.<\/p>\n<p>Dla producent\u00f3w zainteresowanych szczeg\u00f3\u0142ami dotycz\u0105cymi materia\u0142\u00f3w magnetycznych, eksploracja zaawansowanych technologii magnetycznych NBAEM pomaga zoptymalizowa\u0107 wyb\u00f3r gatunku magnes\u00f3w i efektywno\u015b\u0107 kosztow\u0105.<\/p>\n<h2>Optymalne zastosowania<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Surface_vs_Internal_Permanent_Magnets_Comparison_I.webp\" alt=\"Por\u00f3wnanie magnes\u00f3w powierzchniowych i wewn\u0119trznych\" \/><\/p>\n<p>Zdj\u0119cie od <a href=\"https:\/\/www.controleng.com\/understanding-permanent-magnet-motors\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>in\u017cynieria sterowania\u00a0\u00a0<\/strong><\/a><\/p>\n<p>Silniki z powierzchniowym magnesem trwa\u0142ym (SPM) s\u0105 doskona\u0142ym wyborem dla urz\u0105dze\u0144 gospodarstwa domowego, pomp niskiej pr\u0119dko\u015bci oraz dron\u00f3w o niskim koszcie. Ich prostsza konstrukcja i ni\u017cszy koszt sprawiaj\u0105, \u017ce s\u0105 idealne, gdy bud\u017cet i \u0142atwo\u015b\u0107 produkcji s\u0105 kluczowe. Z drugiej strony, silniki z magnesem trwa\u0142ym wewn\u0119trznym (IPM) naprawd\u0119 b\u0142yszcz\u0105 w wymagaj\u0105cych zastosowaniach, takich jak silniki trakcyjne EV\u2014np. Tesla Model 3 i NIO ET7\u2014gdzie najwa\u017cniejsze s\u0105 wysokie zag\u0119szczenie mocy, lepsza wydajno\u015b\u0107 i mo\u017cliwo\u015bci os\u0142abiania pola. IPM s\u0105 r\u00f3wnie\u017c powszechne w nap\u0119dach \u015brubowych wiatrak\u00f3w i wysokopr\u0119dko\u015bciowych wrzecionach ze wzgl\u0119du na ich wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 mechaniczn\u0105 i zalety termiczne.<\/p>\n<p>Istniej\u0105 r\u00f3wnie\u017c przypadki hybrydowe warte uwagi: BMW i4 u\u017cywa wirnika IPM dla optymalnej wydajno\u015bci, podczas gdy Renault Zoe wybiera konstrukcj\u0119 SPM, aby obni\u017cy\u0107 koszty bez zbytniej utraty wydajno\u015bci. Ta r\u00f3wnowaga pokazuje, jak wyb\u00f3r mi\u0119dzy SPM a IPM zale\u017cy w du\u017cej mierze od wymaga\u0144 i priorytet\u00f3w konkretnego zastosowania.<\/p>\n<h2>Mapowanie produkt\u00f3w NBAEM dla magnes\u00f3w SPM i IPM<\/h2>\n<p>NBAEM oferuje specjalistyczne gatunki magnes\u00f3w dostosowane zar\u00f3wno do silnik\u00f3w z powierzchniowym magnesem trwa\u0142ym (SPM), jak i do silnik\u00f3w z magnesem trwa\u0142ym wewn\u0119trznym (IPM), optymalizuj\u0105c wydajno\u015b\u0107 i niezawodno\u015b\u0107 w r\u00f3\u017cnych zastosowaniach.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gatunki SPM:<\/strong> Magnesy \u0142ukowe N52SH, o rozmiarze od R30 do R55 mm, zaprojektowane z ocen\u0105 temperaturow\u0105 120\u00b0C. Te magnesy s\u0105 idealne do klasycznych uk\u0142ad\u00f3w monta\u017cu powierzchniowego, gdzie priorytetem jest stabilno\u015b\u0107 pola magnetycznego i \u0142atwo\u015b\u0107 monta\u017cu.<\/li>\n<li><strong>Gatunki IPM:<\/strong> Dla wewn\u0119trznych wirnik\u00f3w z magnesem trwa\u0142ym NBAEM dostarcza magnesy blokowe M45UH. S\u0105 zoptymalizowane pod k\u0105tem osadzenia w rdzeniu wirnika i maj\u0105 wy\u017csz\u0105 ocen\u0119 temperaturow\u0105 180\u00b0C, zapewniaj\u0105c trwa\u0142o\u015b\u0107 w wymagaj\u0105cych warunkach termicznych i mechanicznych.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Przyk\u0142ad z \u017cycia pokazuje wp\u0142yw NBAEM: dostawca pojazd\u00f3w elektrycznych klasy Tier-1 odnotowa\u0142 <strong>redukcj\u0119 koszt\u00f3w o 30%<\/strong> dzi\u0119ki przej\u015bciu z konwencjonalnych magnes\u00f3w na bloki IPM NBAEM. To pokazuje nie tylko efektywno\u015b\u0107 materia\u0142\u00f3w i produkcji, ale tak\u017ce warto\u015b\u0107 zaawansowanych projekt\u00f3w magnes\u00f3w w rozwoju silnik\u00f3w trakcyjnych EV.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Lista kontrolna wyboru: wybierz SPM lub IPM w 2 minuty<\/h2>\n<p>Aby szybko zdecydowa\u0107 mi\u0119dzy silnikiem z powierzchniowym magnesem trwa\u0142ym (SPM) a silnikiem z magnesem trwa\u0142ym wewn\u0119trznym (IPM), zadaj sobie tych 7 kluczowych pyta\u0144:<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Pytanie<\/th>\n<th>Je\u015bli Tak \u2192 Wybierz SPM<\/th>\n<th>Je\u015bli Nie \u2192 Rozwa\u017c IPM<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Czy Twoje zastosowanie ma nisk\u0105 lub \u015bredni\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107?<\/td>\n<td>\u2714 Idealne dla SPM<\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Czy potrzebujesz wysokiego momentu obrotowego z wzmocnieniem reluktancji?<\/td>\n<td><\/td>\n<td>\u2714 IPM najlepiej pasuje do tego<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Czy kompaktowy rozmiar i wysoka g\u0119sto\u015b\u0107 mocy s\u0105 konieczno\u015bci\u0105?<\/td>\n<td><\/td>\n<td>\u2714 Preferowany IPM<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Czy silnik b\u0119dzie pracowa\u0142 z du\u017cymi pr\u0119dko\u015bciami przy os\u0142abianiu pola?<\/td>\n<td><\/td>\n<td>\u2714 IPM wyr\u00f3\u017cnia si\u0119<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Czy niskie pocz\u0105tkowe koszty s\u0105 priorytetem?<\/td>\n<td>\u2714 SPM ma prostsz\u0105 produkcj\u0119<\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Czy obawiasz si\u0119 ryzyka demagnetyzacji?<\/td>\n<td><\/td>\n<td>\u2714 Magnesy IPM s\u0105 osadzone i bezpieczniejsze<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Czy wymagasz wysokiej wydajno\u015bci pod obci\u0105\u017ceniem?<\/td>\n<td><\/td>\n<td>\u2714 IPM oferuje lepsz\u0105 wydajno\u015b\u0107<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Macierz priorytet\u00f3w pr\u0119dko\u015bci a momentu obrotowego<\/h3>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Priorytet<\/th>\n<th>Najlepszy typ silnika<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Wysoka pr\u0119dko\u015b\u0107<\/td>\n<td>IPM (os\u0142abianie pola rozszerza pr\u0119dko\u015b\u0107)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Wysoki moment obrotowy<\/td>\n<td>IPM (wzrost momentu reluktancji)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zr\u00f3wnowa\u017cona<\/td>\n<td>SPM (prostsza konstrukcja, umiarkowany moment obrotowy)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>U\u017cyj tej szybkiej listy kontrolnej, aby zaw\u0119zi\u0107 wyb\u00f3r silnika na podstawie cel\u00f3w wydajno\u015bci i koszt\u00f3w. Aby dowiedzie\u0107 si\u0119 wi\u0119cej o materia\u0142ach magnes\u00f3w i ich zastosowaniu w silnikach, sprawd\u017a <a href=\"https:\/\/nbaem.com\/pl\/magnetic-materials-in-motor-technology\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><span style=\"color: #ff6600;\">Materia\u0142y magnetyczne w technologii silnik\u00f3w<\/span> <\/strong><\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Odkryj kluczowe r\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy silnikami z magnesami trwa\u0142ymi na powierzchni a silnikami z magnesami trwa\u0142ymi wewn\u0119trznymi, w tym projekt, moment obrotowy, wydajno\u015b\u0107 i zastosowania.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":388,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_mi_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3375","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets.png","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nbaem.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nbaem.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nbaem.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nbaem.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nbaem.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3375"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/nbaem.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3375\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3417,"href":"https:\/\/nbaem.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3375\/revisions\/3417"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nbaem.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/388"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nbaem.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nbaem.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nbaem.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}