{"id":3375,"date":"2025-11-18T07:59:28","date_gmt":"2025-11-18T07:59:28","guid":{"rendered":"https:\/\/nbaem.com\/?p=3375"},"modified":"2025-11-18T03:46:16","modified_gmt":"2025-11-18T03:46:16","slug":"difference-between-surface-permanent-magnet-and-interior-permanent-magnet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nbaem.com\/sl\/difference-between-surface-permanent-magnet-and-interior-permanent-magnet\/","title":{"rendered":"Stati\u010dni magnet na povr\u0161ini proti notranjemu stati\u010dnemu magnetu"},"content":{"rendered":"<p>\u010ce na\u010drtujete ali izbirate <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Permanent_magnet_motor\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #ff6600;\"><strong>motor s trajnim magnetom<\/strong><\/span><\/a>, razumevanje razlike med <strong>Povr\u0161inski trajni magnet (SPM)<\/strong> in <strong>Notranji trajni magnet (IPM)<\/strong> motorji je klju\u010dno. Ti dve zasnovi poganjata ve\u010dino sodobnih <strong>EV pogonskih motorjev<\/strong>, industrijskih pogonov in vetrnih turbin \u2014 vendar prina\u0161ata zelo razli\u010dne rezultate. Od <strong>izpoda navora<\/strong> in <strong>u\u010dinkovitosti<\/strong> to <strong>zapletenosti proizvodnje<\/strong> in <strong>v katerem bo magnet uporabljen \u2013 nekateri magneti bolje prena\u0161ajo toploto, vlago ali kemikalije kot drugi. Nazadnje,<\/strong>, poznavanje, kdaj izbrati <strong>SPM vs. IPM<\/strong> lahko dolo\u010di ali pokvari zmogljivost in prora\u010dun va\u0161ega projekta. V tem vodi\u010du bomo raz\u010dlenili klju\u010dne strukturne in elektromagnetne razlike, podprte z vpogledi iz NBAEM \u2014 zaupanja vrednega dobavitelja magnetov NdFeB za vodilne globalne proizvajalce, kot sta FAW in Siemens. Ste pripravljeni odkriti, katera namestitev magneta najbolje ustreza va\u0161im potrebam? Poglobimo se.<\/p>\n<h2>Osnovne strukturne razlike: Povr\u0161inski vs. notranji trajni magneti<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-388\" src=\"https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets.png\" alt=\"Neodimijevi lok magnetski\" width=\"800\" height=\"270\" srcset=\"https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets-200x68.png 200w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets-300x101.png 300w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets-400x135.png 400w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets-600x203.png 600w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets-768x259.png 768w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets.png 800w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>Pri primerjanju <strong>Povr\u0161inski trajni magnet (SPM)<\/strong> in <strong>Notranji trajni magnet (IPM)<\/strong>, klju\u010dna razlika je v tem, kako so magneti name\u0161\u010deni na rotorju.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Zna\u010dilnost<\/th>\n<th>Povr\u0161inski trajni magnet (SPM)<\/th>\n<th>Notranji trajni magnet (IPM)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Polo\u017eaj magneta<\/strong><\/td>\n<td>Magneti neposredno pritrjeni na povr\u0161ino rotorja<\/td>\n<td>Magneti vgrajeni znotraj re\u017e za rotor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Vizualna predstavitev<\/strong><\/td>\n<td>Cilindri\u010dni rotor z razkritimi magneti<\/td>\n<td>Pre\u010dni prerez rotorja, ki prikazuje magnetne \u017eepke<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Zapletenost proizvodnje<\/strong><\/td>\n<td>Preprosta sestava, magneti prilepljeni ali zlepljeni<\/td>\n<td>Zahteva natan\u010dno obdelavo za magnetne \u017eepke<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Za\u0161\u010dita rotorja<\/strong><\/td>\n<td>Magneti izpostavljeni okolju<\/td>\n<td>Magneti za\u0161\u010diteni znotraj rotornega materiala<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>SPM rotorji izgledajo kot gladek cilindri\u010dni del z jasno vidnimi magneti, medtem ko IPM rotorji prikazujejo magnete varno skrite v notranjih re\u017eah ob pre\u010dnem prerezu.<\/p>\n<h3>Vpliv proizvodnje<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>SPM<\/strong>: Hitrej\u0161a in stro\u0161kovno u\u010dinkovitej\u0161a proizvodnja. Idealno za aplikacije z manj strogi mehanski zahtevami.<\/li>\n<li><strong>IPM<\/strong>: Kompleksnej\u0161a proizvodnja zaradi natan\u010dno obdelanih magnetnih \u017eepov, vendar ponuja bolj\u0161o zadr\u017eevanje magnetov in strukturno trdnost.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Razumevanje teh strukturnih razlik vam pomaga izbrati pravo postavitev magnetov za zmogljivost in potrebe proizvodnje va\u0161ega motorja.<\/p>\n<h2>Primerjava zmogljivosti: Povr\u0161inski trajni magnet vs. notranji trajni magnet<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Zna\u010dilnost<\/th>\n<th>Povr\u0161inski trajni magnet (SPM)<\/th>\n<th>Notranji trajni magnet (IPM)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Proizvodnja navora<\/strong><\/td>\n<td>Le trajni magnet (PM) navor<\/td>\n<td>Zdru\u017eeni PM navor + navor z reluctanco (15\u201325% boost)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Najve\u010dji obseg hitrosti<\/strong><\/td>\n<td>Omejeno z zadr\u017eevanjem magnetov (tveganje odpadanja magnetov pri visokih hitrostih)<\/td>\n<td>\u0160ir\u0161i razpon zahvaljujo\u010d zmo\u017enosti oslabitve polja (podalj\u0161uje konstantno mo\u010d pri hitrosti za 2\u20133\u00d7)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>U\u010dinkovitost pri visoki obremenitvi<\/strong><\/td>\n<td>Dobra u\u010dinkovitost<\/td>\n<td>Vrhunska u\u010dinkovitost zaradi prispevka z reluctan\u010dno zavore<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Gostota mo\u010di<\/strong><\/td>\n<td>Zmerna gostota mo\u010di<\/td>\n<td>Visoka gostota mo\u010di z bolj\u0161o izhodno zavorejo na volumen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Tveganje demagnetizacije<\/strong><\/td>\n<td>Ve\u010dje tveganje zaradi razkritih magnetov<\/td>\n<td>Manj\u0161e tveganje, saj so magneti vgrajeni in bolje za\u0161\u010diteni<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Dodatek reluctan\u010dne zavore v zasnovah IPM ne le pove\u010duje skupno zavorejo, temve\u010d tudi izbolj\u0161uje u\u010dinkovitost motorja pri te\u017ekih obremenitvah. Po drugi strani imajo motorji SPM bolj preprosto postavitev magnetov, vendar se soo\u010dajo z omejitvami pri visokih hitrostih in visokih zavorejih zaradi razkritja magnetov in te\u017eav z zadr\u017eevanjem.<\/p>\n<p>Za globlje vpoglede v razrede magnetov, primernih za te zasnove, si oglejte ponudbo visokozmogljivih neodim magnetnih materialov NBAEM <a href=\"https:\/\/nbaem.com\/sl\/magnets-materials\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><span style=\"color: #ff6600;\">materiali neodim magnetov<\/span><\/strong><\/a><strong><span style=\"color: #ff6600;\">.<\/span><\/strong><\/p>\n<h2>Elektromagnetne prednosti SPM v primerjavi z IPM<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ena najve\u010djih elektromagnetnih prednosti notranjega trajnega magneta (IPM) je njegova reluctan\u010dna zavora, ki lahko pove\u010da skupno zavorejo za <strong>15\u201325% v primerjavi z motorji s povr\u0161inskim trajnim magnetom (SPM)<\/strong>. To izvira iz pametnega na\u010dina, kako so magneti vgrajeni znotraj rotorja, kar ustvarja dodatno zavorejo iz magnetne saliency rotorja.<\/p>\n<p>Po drugi strani imajo motorji SPM <strong>enostavnej\u0161a pot toka<\/strong>, kar povzro\u010da <strong>ni\u017ejo induktivnost<\/strong> in hitrej\u0161i dinami\u010dni odziv. To pomeni hitrej\u0161e spremembe v navoru in hitrosti, uporabno za aplikacije, ki potrebujejo hitro upravljanje.<\/p>\n<p>\u0160e ena izstopajo\u010da lastnost je <strong>slabitev polja<\/strong>: IPM motorji lahko varno podalj\u0161ajo svoj razpon konstantne mo\u010di pri hitrosti za <strong>2 do 3 krat<\/strong> zaradi notranje postavitve magnetov, ki omogo\u010da u\u010dinkovito delovanje pri vi\u0161jih hitrostih. SPM motorji obi\u010dajno nimajo te mo\u017enosti, saj so magneti izpostavljeni na povr\u0161ini, kar omejuje njihovo zmogljivost pri visokih hitrostih.<\/p>\n<p>Skupaj ti elektromagnetni lastnosti naredijo IPM motorje najbolj\u0161o izbiro za visokozmogljive aplikacije, kot so EV pogoni, kjer so najpomembnej\u0161i navor, u\u010dinkovitost in razpon hitrosti. Za globlji vpogled v vlogo magnetne mo\u010di pri zmogljivosti motorja si oglejte vodnik NBAEM o <strong><span style=\"color: #ff6600;\"><a style=\"color: #ff6600;\" href=\"https:\/\/nbaem.com\/sl\/how-to-measure-magnet-strength\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">kako izmeriti mo\u010d magneta<\/a><\/span><\/strong>.<\/p>\n<h2>Toplotni in mehanski zanesljivosti<\/h2>\n<p>Povr\u0161inski trajni magneti (SPM) so izpostavljeni na povr\u0161ini rotorja, kar jih naredi dovzetne za toplotne to\u010dke med delovanjem pri visoki obremenitvi. Ta izpostavljenost lahko s\u010dasoma povzro\u010di odpoved lepilnih spojev, saj se material lepilne mase oslabi pod toplotnim stresom. Nasprotno, notranji trajni magneti (IPM) so vgrajeni znotraj jedra rotorja, kar zagotavlja bolj\u0161o razpustitev toplote in izbolj\u0161ano mehansko trdnost. To vgradnjo \u0161\u010diti magnete pred mehansko po\u0161kodbo in zmanj\u0161uje tveganje demagnetizacije zaradi pregrevanja.<\/p>\n<p>Za SPM zasnove NBAEM zagotavlja korozijsko odporne premaze \u2014 kot so epoksi v kombinaciji z NiCuNi prevleko \u2014 ki pove\u010dujejo vzdr\u017eljivost in pomagajo prepre\u010diti degradacijo magnetov zaradi izpostavljenosti okolju. Te za\u0161\u010ditne plasti so klju\u010dne, kadar so magneti name\u0161\u010deni na povr\u0161ini in bolj ranljivi za mehanske in toplotne obrabe.<\/p>\n<p>Ta osredoto\u010denost na toplotno in mehansko robustnost je klju\u010dna pri izbiri med SPM in IPM motorji za zahtevne aplikacije, kot so EV pogoni ali industrijski pogoni. Za ve\u010d informacij o magnetnih materialih in premazih NBAEM ponuja \u0161irok izbor neodimijskih obro\u010dastih magnetov, ki so prilagojeni za toplotno odpornost in dolgo \u017eivljenjsko dobo.<\/p>\n<h2>Stro\u0161kovni in proizvodni stro\u0161ki<\/h2>\n<p>Povr\u0161inski trajni magnetni (SPM) motorji imajo ni\u017eje stro\u0161ke orodij in hitrej\u0161e sestavne procese, kar jih naredi primerno za aplikacije do 100 kW, kjer sta pomembna prora\u010dun in hitrost proizvodnje. Njihova preprosta zasnova rotorja pomeni manj postopkov obdelave in la\u017eje name\u0161\u010danje magnetov.<\/p>\n<p>Po drugi strani pa notranji trajni magnetni (IPM) motorji vklju\u010dujejo bolj kompleksne zasnove rotorjev, saj so magneti vgrajeni znotraj jedra. Ta kompleksnost pove\u010duje stro\u0161ke proizvodnje in zahteva natan\u010dno obdelavo. Vendar pa mnogi IPM modeli prihranijo na uporabi bakra z optimizacijo navitij rotorja, kar lahko pokrije nekatere stro\u0161ke.<\/p>\n<p>Materialno gledano IPM motorji porabijo pribli\u017eno 10\u201320 % manj magnetnega materiala NdFeB za dosego enakega navora kot SPM, zahvaljujo\u010d izbolj\u0161ani u\u010dinkovitosti magnetnega kroga. To var\u010devanje z magneti je klju\u010dno za zmanj\u0161anje skupne te\u017ee in stro\u0161kov motorja, zlasti pri masovni proizvodnji EV.<\/p>\n<p>Za proizvajalce, ki \u017eelijo podrobnosti o magnetnih materialih, NBAEM ponuja napredne magnetne tehnologije, ki pomagajo optimizirati izbor magnetnih razredov in stro\u0161kovno u\u010dinkovitost.<\/p>\n<h2>Priljubljene aplikacije<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Surface_vs_Internal_Permanent_Magnets_Comparison_I.webp\" alt=\"Primerjava povr\u0161inskih in notranjih trajnih magnetov\" \/><\/p>\n<p>Fotografija od <a href=\"https:\/\/www.controleng.com\/understanding-permanent-magnet-motors\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Upravljanje s stroji\u00a0\u00a0<\/strong><\/a><\/p>\n<p>Motorski motorji s trajnim magnetom na povr\u0161ini (SPM) so odli\u010den izbor za gospodinjske aparate, \u010drpalko z nizko hitrostjo in dronove, ob\u010dutljive na stro\u0161ke. Njihov preprostej\u0161i dizajn in ni\u017eja cena jih naredijo idealne, kadar so pomembni prora\u010dun in enostavnost izdelave. Po drugi strani pa notranji motorji s trajnim magnetom (IPM) resni\u010dno zasijejo pri zahtevnih aplikacijah, kot so pogonski motorji za elektri\u010dna vozila\u2014pomislite na Tesla Model 3 in NIO ET7\u2014kjer so najpomembnej\u0161i visoka gostota mo\u010di, bolj\u0161a u\u010dinkovitost in zmo\u017enost oslabitve magnetnega polja. IPM so prav tako pogosti v pogonih za nastavitev kril in visokohitrostnih vretenih zaradi svoje mehanske robustnosti in termi\u010dnih prednosti.<\/p>\n<p>Obstajajo tudi hibridni primeri, ki jih je vredno omeniti: BMW i4 uporablja rotor IPM za optimalno delovanje, medtem ko Renault Zoe izbere dizajn SPM, da bi zni\u017eal stro\u0161ke brez prevelikega \u017ertvovanja. Ta ravnote\u017eje ka\u017ee, kako je izbira med SPM in IPM odvisna predvsem od specifi\u010dnih zahtev in prioritet aplikacije.<\/p>\n<h2>Mapiranje izdelkov NBAEM za magnete SPM in IPM<\/h2>\n<p>NBAEM ponuja specializirane magnetne razrede, prilagojene tako za povr\u0161inske magnetne motorje (SPM) kot za notranje magnetne motorje (IPM), s \u010dimer optimizira delovanje in zanesljivost v razli\u010dnih aplikacijah.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Razredi SPM:<\/strong> Arc magneti N52SH, velikosti med R30 in R55 mm, so zasnovani z oceno temperature 120\u00b0C. Ti magneti so idealni za klasi\u010dne postavitve z name\u0161\u010denimi magneti na povr\u0161ini, kjer so stabilne magnetne zmogljivosti in enostavnej\u0161a monta\u017ea prednost.<\/li>\n<li><strong>Razredi IPM:<\/strong> Za notranje magnetne rotorje NBAEM zagotavlja blok magnetov M45UH. Ti so optimizirani za vgradnjo znotraj jedra rotorja in imajo vi\u0161jo oceno temperature 180\u00b0C, kar zagotavlja vzdr\u017eljivost pri zahtevnih termi\u010dnih in mehanskih obremenitvah.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Primer iz prakse poudarja vpliv NBAEM: dobavitelj elektri\u010dnih vozil prve ravni je dosegel <strong>30% zni\u017eanje stro\u0161kov<\/strong> z zamenjavo konvencionalnih magnetov z NBAEM-ovimi IPM-bloki. To ka\u017ee na u\u010dinkovitost materialov in proizvodnje ter na vrednost naprednih magnetnih dizajnov pri razvoju pogonskih motorjev za EV.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Preverjanje izbire: Izberite SPM ali IPM v 2 minutah<\/h2>\n<p>Za hitro odlo\u010ditev med magnetom s povr\u0161inskim trajnim magnetom (SPM) in notranjim magnetom s trajnim magnetom (IPM) si zastavite teh 7 klju\u010dnih vpra\u0161anj:<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Vpra\u0161anje<\/th>\n<th>\u010ce Da \u2192 Izberite SPM<\/th>\n<th>\u010ce Ne \u2192 Razmislite o IPM<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Ali je va\u0161a aplikacija nizka do srednja hitrost?<\/td>\n<td>\u2714 Idealno za SPM<\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ali potrebujete visok navor z okrepitevjo reluctance?<\/td>\n<td><\/td>\n<td>\u2714 IPM je najbolj primeren za to<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ali je kompaktna velikost in visoka gostota mo\u010di nujna?<\/td>\n<td><\/td>\n<td>\u2714 IPM je priporo\u010dljiv<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ali bo motor deloval pri visokih hitrostih z oslabitvijo polja?<\/td>\n<td><\/td>\n<td>\u2714 IPM je odli\u010den<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ali je ni\u017eji za\u010detni stro\u0161ek prednost?<\/td>\n<td>\u2714 SPM ima enostavnej\u0161o proizvodnjo<\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Se bojite tveganja demagnetizacije?<\/td>\n<td><\/td>\n<td>\u2714 Magneti IPM so vgrajeni in varnej\u0161i<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ali zahtevate visoko u\u010dinkovitost pod obremenitvijo?<\/td>\n<td><\/td>\n<td>\u2714 IPM ponuja bolj\u0161o u\u010dinkovitost<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Matrica prioritet za hitrost in navor<\/h3>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Prioriteta<\/th>\n<th>Najbolj\u0161a vrsta motorja<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Visoka hitrost<\/td>\n<td>IPM (oslabitev polja podalj\u0161uje hitrost)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Visok navor<\/td>\n<td>IPM (pove\u010danje navorne sile z reluctan\u010dno mo\u010djo)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Uravnote\u017eeno<\/td>\n<td>SPM (enostavnej\u0161i dizajn, zmeren navor)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Uporabite ta hiter seznam za zo\u017eenje izbire motorja glede na va\u0161e cilje glede zmogljivosti in stro\u0161kov. Za ve\u010d informacij o magnetnih materialih in njihovi uporabi v motorjih si oglejte <a href=\"https:\/\/nbaem.com\/sl\/magnetic-materials-in-motor-technology\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><span style=\"color: #ff6600;\">Magnetni materiali v motorni tehnologiji<\/span> <\/strong><\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Odkrijte klju\u010dne razlike med motorji s povr\u0161inskim trajnim magnetom in motorji z notranjim trajnim magnetom, vklju\u010dno z zasnovo, navora, u\u010dinkovitostjo in uporabo.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":388,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_mi_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3375","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets.png","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nbaem.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nbaem.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nbaem.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nbaem.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nbaem.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3375"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/nbaem.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3375\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3417,"href":"https:\/\/nbaem.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3375\/revisions\/3417"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nbaem.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/388"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nbaem.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nbaem.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nbaem.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}