{"id":3375,"date":"2025-11-18T07:59:28","date_gmt":"2025-11-18T07:59:28","guid":{"rendered":"https:\/\/nbaem.com\/?p=3375"},"modified":"2025-11-18T03:46:16","modified_gmt":"2025-11-18T03:46:16","slug":"difference-between-surface-permanent-magnet-and-interior-permanent-magnet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nbaem.com\/sr\/difference-between-surface-permanent-magnet-and-interior-permanent-magnet\/","title":{"rendered":"Povr\u0161inski trajni magnet vs unutra\u0161nji trajni magnet"},"content":{"rendered":"<p>Ako dizajnirate ili birate <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Permanent_magnet_motor\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #ff6600;\"><strong>stalni magnetni motor<\/strong><\/span><\/a>, razumevanje razlike izme\u0111u <strong>Napona povr\u0161inskog stalnog magneta (SPM)<\/strong> i <strong>Unutra\u0161nji stalni magnet (IPM)<\/strong> motora je klju\u010dno. Ova dva dizajna pokre\u0107u ve\u0107inu modernih <strong>EV trakcione motore<\/strong>, industrijskih pogona i vetroturbina\u2014ali daju potpuno razli\u010dite rezultate. Od <strong>izlaza obrtnog momenta<\/strong> i <strong>efikasnosti<\/strong> to <strong>kompleksnosti proizvodnje<\/strong> i <strong>tro\u0161ka<\/strong>, znanje kada izabrati <strong>SPM nas IPM<\/strong> mo\u017ee napraviti ili slomiti performanse i bud\u017eet va\u0161eg projekta. U ovom vodi\u010du, razlo\u017eic\u0301emo klju\u010dne strukturalne i elektromagnetne razlike, podr\u017eane uvidima NBAEM\u2014pouzdanog dobavlja\u010da NdFeB magneta globalnim liderima kao \u0161to su FAW i Siemens. Spremni da otkrijete koje sme\u0161tanje magneta najbolje odgovara va\u0161im potrebama? Zaronimo.<\/p>\n<h2>Osnovne strukturne razlike: povr\u0161inski naspram unutra\u0161njih stalnih magneta<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-388\" src=\"https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets.png\" alt=\"Neodijumovi lukovi magneti\" width=\"800\" height=\"270\" srcset=\"https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets-200x68.png 200w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets-300x101.png 300w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets-400x135.png 400w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets-600x203.png 600w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets-768x259.png 768w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets.png 800w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>Kada se upore\u0111uju <strong>Povr\u0161inski stalni magneti (SPM)<\/strong> i <strong>Unutra\u0161nji stalni magneti (IPM)<\/strong>, klju\u010dna razlika le\u017ei u tome kako su magneti postavljeni na rotor<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Osobina<\/th>\n<th>Napona povr\u0161inskog stalnog magneta (SPM)<\/th>\n<th>Unutra\u0161nji stalni magnet (IPM)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Pozicija magneta<\/strong><\/td>\n<td>Magneti pri\u010dvr\u0161\u0107eni direktno na povr\u0161inu rotora<\/td>\n<td>Magneti ugra\u0111eni unutar utora jezgra rotora<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Vizuelna reprezentacija<\/strong><\/td>\n<td>cilindri\u010dni rotor sa izlo\u017eenim magnetima<\/td>\n<td>Prikaz preseka rotora sa d\u017eepovima magneta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Proizvodna slo\u017eenost<\/strong><\/td>\n<td>Jednostavan sastav, magneti zalepeni ili pri\u010dvr\u0161\u0107eni<\/td>\n<td>Zahtjeva precizno obra\u0111ivanje za d\u017eepove magneta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Za\u0161tita rotora<\/strong><\/td>\n<td>Magneti izlo\u017eeni okru\u017eenju<\/td>\n<td>Magneti za\u0161ti\u0107eni unutar rotor materijala<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>SPM rotor look like a smooth cylinder with magnets clearly visible, while IPM rotors show magnets safely tucked in internal slots when viewed in cross-section.<\/p>\n<h3>Utjecaj na proizvodnju<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>SPM<\/strong>: Br\u017ei i jeftiniji za proizvodnju. Idealan je za primene sa manje strogo mekanickim zahtjevima.<\/li>\n<li><strong>IPM<\/strong>: Slo\u017eenija proizvodnja zbog precizno obra\u0111enih d\u017eepova za magnete, ali nudi bolju zadr\u017eavanje magneta i \u010dvrsto\u0107u strukture.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Razumevanje ovih strukturalnih razlika poma\u017ee vam da odaberete pravu raspodelu magneta za performanse motora i potrebe proizvodnje.<\/p>\n<h2>Pore\u0111enje performansi: Povr\u0161inski permanentni magnet vs. Interni permanentni magnet<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Osobina<\/th>\n<th>Napona povr\u0161inskog stalnog magneta (SPM)<\/th>\n<th>Unutra\u0161nji stalni magnet (IPM)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Proizvodnja obrtnog momenta<\/strong><\/td>\n<td>Permanentni magnet (PM) obrt<\/td>\n<td>Kombinovani PM obrt + reluktans obrt (boost 15\u201325%)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Raspon maksimalne brzine<\/strong><\/td>\n<td>Ograni\u010deno zadr\u017eavanjem magneta (rizik od otpadanja magneta pri visokim brzinama)<\/td>\n<td>\u0160iri raspon zahvaljuju\u0107i mogu\u0107nosti osloba\u0111anja polja (produ\u017eava konstantnu snagu brzinu za 2\u20133\u00d7)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Efikasnost pri visokom optere\u0107enju<\/strong><\/td>\n<td>Dobra efikasnost<\/td>\n<td>Superiorna efikasnost zahvaljuju\u0107i doprinosu reluktansnog momenta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Gustina snage<\/strong><\/td>\n<td>Umeren nivo gustine snage<\/td>\n<td>Visoka gustina snage sa boljom izlaznom njihovom momentu po zapremini<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Rizik demagnetizacije<\/strong><\/td>\n<td>Ve\u0107i rizik zbog izlo\u017eenih magneta<\/td>\n<td>Ni\u017ei rizik jer su magneti ugradjeni i bolje za\u0161ti\u0107eni<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Dodavanje reluktansnog momenta u dizajnima IPM ne samo da pove\u0107ava ukupni izlazni moment ve\u0107 i pobolj\u0161ava efikasnost motora pod te\u0161kim optere\u0107enjima. S druge strane, SP\u041c motori imaju jednostavnije postavljanje magneta, ali se susre\u0107u sa ograni\u010denjima pri visokoj brzini i velikom momentu zbog izlo\u017eenosti i zadr\u017eavanja magneta.<\/p>\n<p>Za dublje uvide o klasama magneta pogodnim za ove dizajne, pogledajte asortiman visokokvalitetnih <a href=\"https:\/\/nbaem.com\/sr\/magnets-materials\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><span style=\"color: #ff6600;\">neodimijum magneta materijala<\/span><\/strong><\/a><strong><span style=\"color: #ff6600;\">.<\/span><\/strong><\/p>\n<h2>Elektromagnetske prednosti SP\u041c naspram IPM<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Jedna od najve\u0107ih elektromagnetnih prednosti internog trajnog magneta (IPM) dizajna je njegova reluktanska osovinska snaga, koja mo\u017ee pove\u0107ati ukupan obrtni moment za <strong>15\u201325% u pore\u0111enju sa motorima sa povr\u0161inskim trajnim magnetima (SPM)<\/strong>. Ovo poti\u010de od pametnog na\u010dina na koji su magneti ugra\u0111eni unutar rotor, stvaraju\u0107i dodatni obrtni moment iz magnetne salientnosti rotora.<\/p>\n<p>S druge strane, motori sa SPM imaju <strong>jednostavniji put struje<\/strong>, \u0161to rezultira <strong>ni\u017eom induktivno\u0161\u0107u<\/strong> i br\u017eim dinami\u010dkim odzivom. To zna\u010di br\u017ee promene obrtnog momenta i brzine, korisno za aplikacije koje zahtevaju rapidnu kontrolu.<\/p>\n<p>Jo\u0161 jedna istaknutost je <strong>slabljenje polja<\/strong>: IPM motori mogu sigurno pro\u0161iriti svoj konstantni raspon snage pri <strong>2 do 3 puta<\/strong> zahvaljuju\u0107i unutra\u0161njem rasporedu magneta, omogu\u0107avaju\u0107i efikasan rad pri vi\u0161im brzinama. SPM motori obi\u010dno nemaju ovu sposobnost jer su njihovi magneti izlo\u017eeni na povr\u0161ini, \u0161to ograni\u010dava njihovu performansu pri visokim brzinama.<\/p>\n<p>Zajedno, ove elektromagnetne osobine \u010dine IPM motore odli\u010dnim izborom za visokoperformanse aplikacije poput EV pogona gde je moment, efikasnost i raspon brzina najva\u017eniji. Za dublje razumevanje uloge ja\u010dine magneta u performansi motora, pogledajte NBAEM-ov vodi\u010d o <strong><span style=\"color: #ff6600;\"><a style=\"color: #ff6600;\" href=\"https:\/\/nbaem.com\/sr\/how-to-measure-magnet-strength\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">kako meriti ja\u010dinu magneta<\/a><\/span><\/strong>.<\/p>\n<h2>Termalna i mehani\u010dka pouzdanost<\/h2>\n<p>Povr\u0161inski trajni magneti (SPM) se nalaze izlo\u017eeni na povr\u0161ini rotora, \u0161to ih \u010dini podlo\u017enim termalnim hotspots-ima tokom optere\u0107uju\u0107eg rada. Ovo izlaganje mo\u017ee dovesti do otkazivanja lepka tokom vremena, jer se vezni materijal slabi pod termi\u010dkim stresom. Naprotiv, interni trajni magneti (IPM) su ugra\u0111eni unutar jezgra rotora, \u0161to pru\u017ea bolju disipaciju toplote i pobolj\u0161anu mehani\u010dku \u010dvrsto\u0107u. Ovo ugradno re\u0161enje \u0161titi magnete od mehani\u010dkih o\u0161te\u0107enja i smanjuje rizik demagnetizacije uzrokovanog pregrevanjem.<\/p>\n<p>Za SPM dizajne, NBAEM nudi za\u0161titne premaze otporne na koroziju\u2014kao \u0161to su epoxy u kombinaciji sa NiCuNi plating-om\u2014koji pove\u0107avaju izdr\u017eljivost i poma\u017eu u spre\u010davanju degradacije magneta usled izlo\u017eenosti okru\u017eenju. Ovi za\u0161titni slojevi su su\u0161tinski kada su magneti montirani na povr\u0161ini i izlo\u017eeni ve\u0107em mehani\u010dkom i termi\u010dkom tro\u0161enju.<\/p>\n<p>Ovaj fokus na termi\u010dku i mehani\u010dku robusnost klju\u010dan je pri izboru izme\u0111u SPM i IPM motora za zahtevne aplikacije poput EV pogona ili industrijskih pogona. Za vi\u0161e informacija o magnetnim materijalima i premazima, NBAEM-ov asortiman difuznih neodimijumskih prstena magneti nudi re\u0161enja prilago\u0111ena termalnoj otpornosti i dugove\u010dnosti.<\/p>\n<h2>Tro\u0161ak i raspodela proizvodnje<\/h2>\n<p>Motori sa povr\u0161inskim trajnim magnetom (SPM) imaju koristi od ni\u017eih tro\u0161kova alata i br\u017eih procesa sklapanja, \u0161to ih \u010dini odli\u010dnim izborom za primene ispod 100 kW gde su bud\u017eet i brzina proizvodnje bitni. Njihova jednostavnija konstrukcija rotora zna\u010di manje obrade i lak\u0161e postavljanje magneta.<\/p>\n<p>S druge strane, motori sa unutra\u0161njim trajnim magnetom (IPM) uklju\u010duju slo\u017eenije dizajne rotora jer su magneti ugra\u0111eni unutar jezgra. Ova slo\u017eenost pove\u0107ava tro\u0161kove proizvodnje i zahteva preciznu obradu. Me\u0111utim, mnogi IPM dizajni \u0161tede na upotrebi bakra optimizacijom navojnice rotora, \u0161to mo\u017ee nadoknaditi deo tro\u0161kova.<\/p>\n<p>Materijalno gledano, IPM motori koriste otprilike 10\u201320% manje NdFeB magnetnog materijala da bi isporu\u010dili isti obrtni moment kao SPM-ovi, zahvaljuju\u0107i unapre\u0111enoj efikasnosti magnetskog kruga. Ovo \u0161tedi magnet kao klju\u010dni faktor u smanjenju ukupne te\u017eine i tro\u0161kova motora, posebno u visoko-volume proizvodnji vozila na elektri\u010dni pogon (EV).<\/p>\n<p>Za proizvo\u0111a\u010de zainteresovane za specifikacije magnetskog materijala, istra\u017eivanje naprednih magnetnih tehnologija NBAEM-a poma\u017ee u optimizaciji izbora magnetnog kvaliteta i tro\u0161kovne efikasnosti.<\/p>\n<h2>Spotovi primene<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Surface_vs_Internal_Permanent_Magnets_Comparison_I.webp\" alt=\"Pore\u0111enje povr\u0161inskih i unutra\u0161njih trajnih magneta\" \/><\/p>\n<p>FOTO iz <a href=\"https:\/\/www.controleng.com\/understanding-permanent-magnet-motors\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>kontrolni in\u017eenjering\u00a0\u00a0<\/strong><\/a><\/p>\n<p>Motori sa povr\u0161inskim trajnim magnetom (SPM) su odli\u010dan izbor za ku\u0107anske aparate, pumpe niske brzine i dronove osetljive na tro\u0161ak. Njihov jednostavniji dizajn i ni\u017ei tro\u0161ak \u010dine ih idealnim kada su bud\u017eet i jednostavnost proizvodnje klju\u010dni. S druge strane, motori sa unutra\u0161njim trajnim magnetom (IPM) zaista briljiraju u zahtevnim aplikacijama poput elektromotora za pogon vozila na elektri\u010dni pogon\u2014razmi\u0161ljajte o Tesla Model 3 i NIO ET7\u2014gde visoka gustina snage, bolja efikasnost i mogu\u0107nost smanjenja snage polja najvi\u0161e zna\u010de. IPM-ovi su tako\u0111e \u010desti u kraniranju vetra i visokobrzinskim vretenima zbog njihove mehani\u010dke robusnosti i termi\u010dkih prednosti.<\/p>\n<p>Postoje i hibridni slu\u010dajevi koje vredi napomenuti: BMW i4 koristi IPM rotor za optimalne performanse, dok Renault Zoe bira dizajn SPM kako bi zadr\u017eao tro\u0161kove uz manja odricanja. Ova ravnote\u017ea pokazuje kako izbor izme\u0111u SPM i IPM zavisi u velikoj meri od specifi\u010dnih zahteva i prioriteta primene.<\/p>\n<h2>NBAEM mapiranje proizvoda za magnete SPM i IPM<\/h2>\n<p>NBAEM nudi specijalizovane klase magnetnih materijala prilago\u0111ene za i surface permanent magnet (SPM) i internal permanent magnet (IPM) motore, optimizuju\u0107i performanse i pouzdanost u raznim primenama.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>SPM klase:<\/strong> Arc magneti N52SH, veli\u010dine \u043c\u0456\u0436 R30 i R55 mm, dizajnirani sa temperaturnim rejtingom od 120\u00b0C. Ovi magneti su idealni za klasi\u010dne postavke sa povr\u0161inskim monta\u017eom gde su stabilne magnetske performanse i lak\u0161e sklapanje prioritet.<\/li>\n<li><strong>IPM ocene:<\/strong> Za interne rotore sa trajnim magnetom, NBAEM obezbe\u0111uje blok magneti M45UH. Ovi magneti su prilago\u0111eni za ugradnju unutar jezgra rotora i dolaze sa vi\u0161im temperaturnim rejtingom od 180\u00b0C, osiguravaju\u0107i dugotrajnost pod zahtevnim termi\u010dkim i mehani\u010dkim optere\u0107enjima.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Stvarni primer nagla\u0161ava uticaj NBAEM-a: dobavlja\u010d elektri\u010dnih vozila iz prve kategorije je video <strong>smanjenje tro\u0161kova 30%<\/strong> kroz prelazak sa konvencionalnih magneta na NBAEM-ove IPM blanke. Ovo pokazuje ne samo efikasnost materijala i proizvodnje, ve\u0107 i vrednost naprednih magnetnih dizajna u razvoju EV pogonskog motora.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Proverka za izbor: Izaberite SPM ili IPM za 2 minuta<\/h2>\n<p>Da brzo odlu\u010dite izme\u0111u motora sa spol\u0458nim trajnim magnetom (SPM) i motora sa unutra\u0161njim trajnim magnetom (IPM), postavite sebi ova 7 klju\u010dnih pitanja:<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Pitanje<\/th>\n<th>Ako Da \u2192 Izaberite SPM<\/th>\n<th>Ako Ne \u2192 Razmotrite IPM<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Da li je va\u0161a aplikacija niskom ili srednjom brzinom?<\/td>\n<td>\u2714 Idealno za SPM<\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Da li vam je potreban visok obrtni moment uz poja\u010danje reluctanse?<\/td>\n<td><\/td>\n<td>\u2714 IPM je ovo najbolje re\u0161enje<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Da li je kompaktna veli\u010dina i visoka gusto\u0107a snage imperativ?<\/td>\n<td><\/td>\n<td>\u2714 IPM po\u017eeljan<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ho\u0107e li motor raditi pri velikim brzinama uz oslabljivanje polja?<\/td>\n<td><\/td>\n<td>\u2714 IPM briljira<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Da li je ni\u017ea po\u010detna cena prioritet?<\/td>\n<td>\u2714 SPM ima jednostavniju proizvodnju<\/td>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Da li ste zabrinuti za rizik demagnetizacije?<\/td>\n<td><\/td>\n<td>\u2714 IPM magneti su ugra\u0111eni i sigurniji<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Da li zahtevate visoku efikasnost pod optere\u0107enjem?<\/td>\n<td><\/td>\n<td>\u2714 IPM nudi bolju efikasnost<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Matriks prioriteta brzine naspram momenta<\/h3>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Prioritet<\/th>\n<th>Najbolja vrsta motora<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Visoka brzina<\/td>\n<td>IPM (oslabljivanje polja produ\u017eava brzinu)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Visoki moment<\/td>\n<td>IPM (pobolj\u0161anje momenta otpora)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Izbalansirano<\/td>\n<td>SPM (jednostavniji dizajn, umeren moment)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Koristite ovaj brzinski listu provera da suzite izbor motora na osnovu va\u0161ih ciljeva performansi i tro\u0161kova. Za vi\u0161e informacija o magnetnim materijalima i njihovoj upotrebi u motorima, pogledajte <a href=\"https:\/\/nbaem.com\/sr\/magnetic-materials-in-motor-technology\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><span style=\"color: #ff6600;\">\u78c1\u0435\u0438\u010dki Materialien u motornoj tehnologiji<\/span> <\/strong><\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Discover the key differences between surface permanent magnet and internal permanent magnet motors including design, torque, efficiency, and applications.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":388,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_mi_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3375","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets.png","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nbaem.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nbaem.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nbaem.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nbaem.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nbaem.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3375"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/nbaem.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3375\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3417,"href":"https:\/\/nbaem.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3375\/revisions\/3417"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nbaem.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/388"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nbaem.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nbaem.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nbaem.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}