{"id":3721,"date":"2026-03-10T07:16:51","date_gmt":"2026-03-10T07:16:51","guid":{"rendered":"https:\/\/nbaem.com\/?p=3721"},"modified":"2026-03-10T01:26:44","modified_gmt":"2026-03-10T01:26:44","slug":"why-are-curved-magnets-used-in-motors","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nbaem.com\/sr\/why-are-curved-magnets-used-in-motors\/","title":{"rendered":"Za\u0161to se koriste zakrivljeni magneti u motorima za ve\u0107i obrtni moment"},"content":{"rendered":"<p>Da li se ikada pitate za\u0161to magneti unutar visokoperformansnih motora nisu samo standardne, obi\u010dne blokove? Ako gradite ili projektujete motore, znate da cije\u0111enjem svake kapljice efikasnosti predstavljaju krajnji cilj. Tajna dostizanja tih performansi svodi se na fiziku, geometriju i to\u010dan fit.<\/p>\n<h2>Za\u0161to se koriste zakrivljeni magneti u motorima?<\/h2>\n<p>Da biste razumeli za\u0161to koristimo <strong>zakrivljene magnete<\/strong>, morate pogledati prostor gde se zapravo obavlja rad.<\/p>\n<h3>Objasnjen magnetski vazdu\u0161ni jaz<\/h3>\n<p>U svakom elektri\u010dnom motoru postoji mali, fizi\u010dki prostor izme\u0111u rotiraju\u0107eg dela (permanentni magnetni rotor) i stati\u010dnog dela (stator). Ovo se naziva <strong>magnetski vazdu\u0161ni jaz<\/strong>.<\/p>\n<p>Iako je ovaj jaz apsolutno neophodan kako bi delovi mogli da se vrte bez trenja jedni o drugim, predstavlja ogroman izazov za magnetsku energiju. Vazduh ne provodi magnetsko polje dobro. Da bismo maksimizovali <strong>efikasnost BLDC motora<\/strong>, potrebna nam je da ovaj jaz bude \u0161to u\u017ei i \u0161to uniformniji.<\/p>\n<h3>Geometrijski problem<\/h3>\n<p>Evo problema: roteres i statori su okrugli. Ako poku\u0161amo da montiramo standardne ravne magnete na kru\u017eni rotor, stvaramo ozbiljan geometrijski problem.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Nepravilno raspore\u0111ivanje:<\/strong> Udaljenost izme\u0111u ravnog magneta i zakrivljenog zida statora potpuno je neuskla\u0111ena.<\/li>\n<li><strong>Gubitak energije:<\/strong> Kutovi ravnog magneta mogu biti blizu statora, ali ravan centar je predaleko.<\/li>\n<li><strong>oslabljenfeld:<\/strong> Zbog toga \u0161to magnetska snaga naglo opada preko distance, ta neujedna\u010dena pregrada izaziva ogroman gubitak snage.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Magnetske segmente luka: Re\u0161enje<\/h3>\n<div id=\"attachment_387\" style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-387\" class=\"size-full wp-image-387\" src=\"https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets.jpg\" alt=\"segmet magnets\" width=\"800\" height=\"471\" srcset=\"https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets-200x118.jpg 200w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets-300x177.jpg 300w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets-400x236.jpg 400w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets-600x353.jpg 600w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets-768x452.jpg 768w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><p id=\"caption-attachment-387\" class=\"wp-caption-text\">segmet magnets<\/p><\/div>\n<p>To je ta\u010dno razlog za\u0161to koristimo <strong>magnetske segmente luka<\/strong>. Proizvodnjom <strong>zakrivljene magnete<\/strong> koja savr\u0161eno odgovara ta\u010dnom radijusu rotora, potpuno uklanjamo problem neujedna\u010denog razmaka.<\/p>\n<p>Kada krivina magneta grli krivinu zidu motora, magija se doga\u0111a.<\/p>\n<h3>Kona\u010dna korist<\/h3>\n<p>Kori\u0161\u0107enje zakrivljenog oblika odmah transformi\u0161e performanse motora optimizacijom vazdu\u0161nog jaza.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"text-align: left;\">Osobina<\/th>\n<th style=\"text-align: left;\">Plo\u0161ni magneti<\/th>\n<th style=\"text-align: left;\">Zakrivljeni magneti<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"text-align: left;\"><strong>Oblik vazdu\u0161nog jaza<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: left;\">Nejednako i nekonzistentno<\/td>\n<td style=\"text-align: left;\">Savr\u0161eno uniforman<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: left;\"><strong>Energetski transfer<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: left;\">Visok gubitak u centru<\/td>\n<td style=\"text-align: left;\">Najvi\u0161a efikasnost<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: left;\"><strong>Radijalna gusto\u0107a struje<\/strong><\/td>\n<td style=\"text-align: left;\">Slab<\/td>\n<td style=\"text-align: left;\">Veoma visok<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Osiguravanjem savr\u0161eno konstantne udaljenosti izme\u0111u rotora i statora, magnetsko polje poga\u0111a stator punom, uniformnom snagom.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Konzistentna mo\u0107:<\/strong> Uniformni jaz maksimizuje <strong>radijalna gustina toka<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Manje otpada:<\/strong> Vi\u0161e magnetske energije direktno se pretvara u mehani\u010dku snagu umesto da se gubi u me\u0111uju\u017enjem prostoru.<\/li>\n<li><strong>Vi\u0161a efikasnost:<\/strong> Va\u0161 motor radi bolje, vu\u010de ja\u010de i tro\u0161i znatno manje energije.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Gustina momenta i optimizacija magnetskog toka sa zakrivljenim magnetima<\/h2>\n<h3>Koncentracija toka<\/h3>\n<p>Kada gradimo <strong>rotor sa stalnim magnetom<\/strong>, potrebna nam je magnetska energija da pogodi stator motora ta\u010dno kako treba. Ravni magneti imaju tendenciju da raspr\u0161e ovu energiju na ivicama. Kori\u0161\u0107enjem <strong>zakrivljene magnete<\/strong>, fokusiramo magnetsko polje direktno i jednako preko <strong>magnetski vazdu\u0161ni jaz<\/strong>. Ova precizna geometrija stvara veoma koncentrisano i ujedna\u010deno <strong>radijalna gustina toka<\/strong>. Budu\u0107i da ovo koncentrisano polje podlije\u017ee intenzivnim radnim optere\u0107enjima, razumevanje ta\u010dne dinamike <a href=\"https:\/\/nbaem.com\/sr\/magnetization-and-demagnetization-for-permanent-magnet\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">magnetizacije i demagnetizacije kod stalnih magneta<\/a> osetuje kako motor ne bi izgubio svoju snagu vremenom.<\/p>\n<h3>Isporu\u010divanje ve\u0107eg obrtnog momenta<\/h3>\n<p>Bolja koncentracija toka direktno zna\u010di sirovu snagu.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Trenutna snaga:<\/strong> <strong>Visoko okretni elektri\u010dni motori<\/strong> u potpunosti se oslanjaju\u0107i na ovu usko usmerenu magnetsku energiju kako bi generisali trenutnu rotacionu snagu.<\/li>\n<li><strong>Zahtevi za performanse:<\/strong> Za zahtevne primene kao \u0161to su <strong>EV motorne komponente<\/strong>, potrebna vam je maksimalna izlazna snaga iz kompaktnog prostora. Zakrivljeni oblici garantuju da motor isporu\u010di potrebni obrtni momenat bez zastoja.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Maksimalna iskori\u0161\u0107enost prostora<\/h3>\n<p>Unutar ku\u0107i\u0161ta motora, svaka milimetar je bitan. Jednostavno ne mo\u017eete priu\u0161titi mrtvi prostor.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Savr\u0161en pristajanje:<\/strong> <strong>lukovi magnetnih segmenata<\/strong> prirodno obuhvataju kru\u017eni oblik rotora.<\/li>\n<li><strong>Nula debelih prostorija:<\/strong> Ravni magnetni blokovi ostavljaju neprijatne, beskorisne vazdu\u0161ne d\u017eepove unutar cilindri\u010dnog ku\u0107i\u0161ta. Zakrivljeni dizajni uvla\u010de maksimalnu koli\u010dinu aktivnog magnetskog materijala u isti otisak.<\/li>\n<li><strong>Najve\u0107a efikasnost:<\/strong> Ova izuzetno \u010dvrsta, prostor-u\u0161teda packaging je glavni razlog za\u0161to moderni dizajni posti\u017eu tako visoke <strong>efikasnost BLDC motora<\/strong> bez pove\u0107anja fizi\u010dke veli\u010dine samog motora.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Za\u0161to se koriste zakrivljeni magneti u motorima? Smanjenje buke i vibracija<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-388\" src=\"https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets.png\" alt=\"Neodijumovi lukovi magneti\" width=\"800\" height=\"270\" srcset=\"https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets-200x68.png 200w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets-300x101.png 300w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets-400x135.png 400w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets-600x203.png 600w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets-768x259.png 768w, https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Neodymium-arc-magnets.png 800w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<h3>Razumevanje zup\u010dastog momenta<\/h3>\n<p>Kada se elektromotorom upravlja, glavni cilj je glatka rotacija. Me\u0111utim, mnogi motori iskuse trzanje, poskakivanje ose\u0107aj, posebno pri niskim brzinama. Ovo pojava se naziva <strong>zup\u010dasti<\/strong>.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Uzrok:<\/strong> To se de\u0161ava kada magneti na <strong>rotor sa stalnim magnetom<\/strong> prirodno poku\u0161avaju da se otljube i zakune u poravnanju sa gvozdenim zubima statora.<\/li>\n<li><strong>Problem:<\/strong> Ova gruba interakcija motora statora\u2014posebno kada magnetni tok naglo deluje sa <a href=\"https:\/\/nbaem.com\/sr\/lamination-cores-2\/\">lamele jezgra<\/a>\u2014stvara jake vibracije, mehani\u010dki stres i glasan rad.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Glatka tranzicija arc segment magneti<\/h3>\n<p>Upravo zato se zakrivljeni magneti koriste u motorima. Ravni magneti stvaraju nagle, iznenadne magnetske privla\u010dne sile. <strong>lukovi magnetnih segmenata<\/strong> re\u0161ite ovo promenom fizi\u010dke geometrije magnetskog polja.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Postepeno poravnavanje:<\/strong> Zakrivljeni oblik osigurava da prednji rub magneta ne bude u saglasnosti sa statorskom zubom odjednom.<\/li>\n<li><strong>Uniformnost magnetskog polja:<\/strong> Umesto o\u0161trog magnetskog 'klik' efekta, kriva stvara postepeni, gladak prelaz kako rotor okre\u0107e. Ova specifi\u010dna geometrija je glavni pokreta\u010d za efikasno <strong>smanjenje cogging momenta<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Rezultat<\/h3>\n<p>Kori\u0161\u0107enjem zakrivljenih magneta odmah ostvarujemo znatno ti\u0161i i znatno stabilniji dizajn motora.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Zero trzanje:<\/strong> U potpunosti elimini\u0161e grubi efekat rotacionog koraka.<\/li>\n<li><strong>Manje habanja i tro\u0161enja:<\/strong> Smanjuje dugoro\u010dno mehani\u010dko umaranje na \u010dauru motora, le\u017eajeve i okru\u017eenje ku\u0107i\u0161ta.<\/li>\n<li><strong>Premium performanse:<\/strong> Ova izuzetno glatka, tiha operacija obavezna je za visokokvalitetne, precizne primene. Posebno je klju\u010dna kada se razvijaju napredni <strong>EV motorne komponente<\/strong>, gde eliminisanje buke u kabini i vibracija pogonskog sklopa predstavlja stalan zahtev.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Upravljanje grejanjem: Prone\u0107eni struje u zakrivljenim magnetima<\/h2>\n<h3>Problem zagrevanja<\/h3>\n<p>Motori sa velikom brzinom generatori ogromne koli\u010dine toplote. Dok <strong>rotor sa stalnim magnetom<\/strong> se brzo vrte, promenljivi magnetni kvaliteti indukuju male elektri\u010dne struje unutar samih magneta. Ovaj fenomen poznat je kao <strong>gubitak prouzrokovan po\u017eeljnom strujom<\/strong>.<\/p>\n<p>Ako se <strong>koristeni zakrivljeni magneti u motorima<\/strong> pretegnu pregrevanjem, gube svoju magnetsku snagu. Ova termalna degradacija predstavlja glavnog neprijatelja <strong>efikasnost BLDC motora<\/strong> i mo\u017ee dovesti do potpunog kvara u visokoprocentnim aplikacijama poput <strong>EV motorne komponente<\/strong>.<\/p>\n<h3>Tehnika \u201cKva\u0161eni hleb\u201d<\/h3>\n<p>Da bismo spre\u010dili pregrejavanje, oslonjeni smo na naprednu segmentaciju i pametnu fizi\u010dku geometriju.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Lamimirani magnetski motori:<\/strong> Umesto da koristimo jedan \u010dvrst blok materijala, isecamo zakrivljeni magnet na tank\u0435 slojeve. Zatim ove slojeve ponovo spojimo koriste\u0107i visokoperformansno izolaciono lepilo. Ova izolacija prekida putanju elektri\u010dne provodnosti, trenutnim smanjenjem gubitka eddi struja.<\/li>\n<li><strong>Geometrija vekne hleba:<\/strong> \u010cesto ih oblikujemo ovako <strong>magnetske segmente luka<\/strong> tako da budu deblji u sredini i suptilno tanji na ivicama\u2014podse\u0107aju\u0107i na veknu hleba. Ovaj specifi\u010dni luk optimizuje raspodelu magnetnog polja, \u010dine\u0107i da motor radi znatno hladnije uz o\u010duvanje obrtnog momenta.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>NBAEM Stru\u010dnost<\/h3>\n<p>Izrada laminiranih, otpornih na toplinu zakrivljenih magnetima je veoma tehni\u010dki proces. U NBAEM-u, na\u0161e specijalizovane <strong>usluge sastavljanja magneta<\/strong> i <strong>precizno magnetsko bru\u0161enje<\/strong> obezbe\u0111uju da svaki ise\u010deni segment savr\u0161eno odgovara bez kompromitovanja strukturne otpornosti materijala. Pravimo magnete dizajnirane da pre\u017eive u te\u0161kim, visokotemperaturnim motorima. Ako projektujete aplikaciju velike temperature i treba vam upore\u0111ivanje termi\u010dkih tolerancija, na\u0161 <a href=\"https:\/\/nbaem.com\/sr\/guide-to-rare-earth-magnets\/\">vodi\u010d kroz retke zemne magnete<\/a> ta\u010dno opisuje koji materijali najbolje funkcioni\u0161u pod termi\u010dkim stresom.<\/p>\n<h2>Materijal je bitan: Od \u010dega su ovi zakrivljeni magneti napravljeni?<\/h2>\n<p>Oblik je klju\u010dan, ali snaga poti\u010de iz samog materijala. Mo\u017eete imati najvi\u0161e rigorozno projektovan luk, ali ako je materijal slab, performanse va\u0161eg motora \u0107e patiti. Kada proizvodimo zakrivljene magnete za visokoperformansne aplikacije, obi\u010dno se oslanjamo na tri glavne porodice materijala, od kojih svaka slu\u017ei specifi\u010dnoj svrsi.<\/p>\n<h3>Sintezirani neodijum (NdFeB)<\/h3>\n<p>Ovo je te\u0161ki \u0161ampion u svetu magneta. Sinferisani neodijum nudi najvi\u0161u magnetsku snagu dostupnu danas. Ako gradite kompaktan, visokotentovan elektri\u010dni motor za elektri\u010dno vozilo ili precizni dron, ovo je obi\u010dno materijal koji se koristi. Po\u0161to su veoma sna\u017eni, mo\u017eemo u\u010diniti luk segmente tanjim dok i dalje odr\u017eavamo ogroman magnetski tok. Me\u0111utim, neodijum je osetljiv na koroziju, zbog \u010dega \u010desto primenjujemo specijalizovane <a href=\"https:\/\/nbaem.com\/sr\/magnet-coating\/\">magnetne prelive<\/a> slojeve poput nikla ili epoksija kako bi za\u0161titili sklop.<\/p>\n<h3>Samarium-kobalt (SmCo)<\/h3>\n<p>Iako nije sasvim toliko jak kao neodijum, samarium-kobalt je jasni pobednik kad se zagrije. Standardni magneti gube snagu kako temperature rastu, ali SmCo je izuzetno stabilan u visokotemperaturnim okru\u017eenjima. \u010cesto ih preporu\u010dujemo za industrijske servo motore ili avio-tehni\u010dke primene gde motor mo\u017ee raditi na ekstremnim temperaturama koje bi demagnetisale standardni neodijum magnet.<\/p>\n<h3>Ferit<\/h3>\n<p>Ne podcenjujte klasi\u010dne. Ferritni (kerami\u010dki) magneti su mnogo jeftiniji i veoma otporni na koroziju. Ne pru\u017eaju isti udar kao retke zemljine magneti, pa moraju biti ve\u0107i zakrivljeni segmenti da bi se postigao isti prolaz. Obi\u010dno ih mo\u017eete na\u0107i u pomo\u0107nim motoima automobila\u2014poput brisa\u010da vetrobrana ili pode\u0161ava\u010da sedi\u0161ta\u2014gde je isplativost va\u017enija od same snage gustine.<\/p>\n<h2>Za\u0161to se zakrivljeni magneti koriste u motorima te\u017ee za napraviti?<\/h2>\n<p>Proizvodnja savr\u0161enih lukova segmenta magneti predstavlja te\u017eak in\u017eenjerski izazov. Iako su u\u010dinci u performansama o\u010digledni, stvarni proces proizvodnje zahteva oblikovanje izuzetno tvrdih ali krhkih materijala bez degradiranja njihovih magnetskih svojstava.<\/p>\n<h3>Za\u0161to je oblikovanje te\u0161ko<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Ekstremna krhkost:<\/strong> Najbolji materijali poput sinterisanih neodimijum magneti secepaju, pukaju i lome lako tokom standardnog ma\u0161inskog obrade.<\/li>\n<li><strong>Nulta margina za gre\u0161ku:<\/strong> Ta\u010dan zakrivljenje je klju\u010dno. \u010cak i mikroskopska devijacija u radijusu mo\u017ee pokvariti magnetski vazdu\u0161ni d\u017eep, \u0161to dovodi do velike gubitke efikasnosti.<\/li>\n<li><strong>Slo\u017eeni zahtevi za alatima:<\/strong> Izrada ta\u010dno zakrivljenog ili potpuno <a href=\"https:\/\/nbaem.com\/es_es\/different-shape-of-magnet\/\">drugog oblika magneta<\/a> zahteva prilago\u0111ene alate, spore brzine napajanja i specijalizovano hla\u0111enje kako bi se spre\u010dilo o\u0161te\u0107enje usled toplote tokom proizvodnje.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Prednost NBAEM-a<\/h3>\n<p>U NBAEM-u smo prilagodili na\u0161 proizvodni proces da re\u0161i ta\u010dno ove probleme proizvodnje. Ne snabdevamo samo sirovine; projektujemo re\u0161enja spremna za upotrebu.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Precizno magnetsko bru\u0161enje:<\/strong> Koristimo najsavremeniju tehnologiju bru\u0161enja kako bismo zaklju\u010dali ta\u010dan luk potreban za va\u0161 rotor sa trajnim magnetom, osiguravaju\u0107i besprekoran fit svaki put.<\/li>\n<li><strong>Usluge sklapanja magneta:<\/strong> Rukovanje lomljivim magnetima na liniji za sklapanje usporava vas. Nudimo kompletne usluge sklapanja, isporu\u010duju\u0107i zavr\u0161ene komponente koje odmah mogu da u\u0111u u va\u0161u proizvodnu liniju.<\/li>\n<li><strong>Dokazana pouzdanost:<\/strong> Bez obzira da li projektujete kompaktne potro\u0161a\u010dke elektronike ili gradite motore na elektri\u010dni pogon visokog obrtnog momenta, na\u0161i su ure\u0111aji testirani da pre\u017eive najzahtevnije <a href=\"https:\/\/nbaem.com\/sr\/applications\/\">industrijske primene<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Mi za vas zaobilazimo proizvodne prepreke, isporu\u010duju\u0107i ta\u010dan oblik, strogu toleranciju i magnetsku snagu koju treba da biste izgradili efikasniji motor.<\/p>\n<div id=\"references\" class=\"min-w-0 scroll-mt-8 overflow-hidden\">\n<div class=\"text-[16px]\">\n<h2 id=\"references\" class=\"mb-2 mt-2 scroll-mt-24 font-serif text-[1.714286em] font-semibold border-border-l1 pb-1 border-b overflow-hidden\"><\/h2>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Otkrijte za\u0161to zakrivljeni magneti u motorima pobolj\u0161avaju kontrolu vazdu\u0161nog jaza, gustinu momenta, smanjenje buke i toplotne performanse<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3146,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_mi_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3721","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/nbaem.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Arc_magnets_in_motors_and_renewable_energy_X4bZMgk.webp","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nbaem.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3721","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nbaem.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nbaem.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nbaem.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nbaem.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3721"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/nbaem.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3721\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3724,"href":"https:\/\/nbaem.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3721\/revisions\/3724"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nbaem.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3146"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nbaem.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3721"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nbaem.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3721"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nbaem.com\/sr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3721"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}