Ποιοι Μαγνήτες Κινητήρων χρησιμοποιούνται σε Κινητήρες Με μόνιμο μαγνητισμό Οδηγός

Επιλέγοντας το σωστό μόνιμος μαγνήτης δεν είναι μόνο μια επιλογή σχεδίασης—είναι ο καθοριστικός παράγοντας ανάμεσα σε μια ισχυρή μονάδα υψηλής απόδοσης και έναν κινητήρα που αποτυγχάνει υπό πίεση. Είτε εσείς μηχανικοποιείτε ηλεκτροκινητήρες κίνησης EV ή ακρίβεια ρομποτική, η μαγνητική υλικό που επιλέγετε καθορίζει το πυκνότητα ροπής, τους θερμικούς περιορισμούς και το τελικό αποτέλεσμα.

Στον κόσμο των μόνιμων μαγνητικών κινητήρων, δεν υπάρχει «ένα μέγεθος για όλους». Από τη σκληρή δύναμη της Νεονύμιο (NdFeB) ώς τη στιβαρή θερμική σταθερότητα του Σάμιο Κοβάλτ (SmCo), κάθε υλικό προσφέρει ένα διαφορετικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.

Θέλετε να μεγιστοποιήσετε την απόδοση ή να ελαχιστοποιήσετε το κόστος; Σύνθισα τεχνικές προδιαγραφές και πραγματικές εφαρμογές των πιο κρίσιμων μαγνήτες κινητήρων για να σας βοηθήσω να κάνετε τη σωστή επιλογή.

μαγνήτες κινητήρων

Ας μπούμε κατευθείαν

Οι Καλύτεροι Τύποι Μαγνητών για το Πρότζεκτ Κινητήρα σας

Η επιλογή του κατάλληλου μαγνήτη δεν είναι μόνο τεχνική λεπτομέρεια· είναι ο παλμός της απόδοσης του κινητήρα σας. Έχω δει πώς η λανθασμένη επιλογή μπορεί να οδηγήσει σε απομαγνητισμό ή περιττά κόστη. Ακολουθούν οι τέσσερις βασικοί μαγνήτες κινητήρων σπάνιου γαιανίου και παραδοσιακά υλικά που βασίζομαι για να ολοκληρώσω τη δουλειά.

Νεοδυμίιο Σίδηρος Βόριο (NdFeB) για Άριστη Απόδοση

Όταν χρειάζομαι μέγιστο ροπόρ σε έναν συμπαγή χώρο, Permanent magnet NdFeB είναι η πρώτη μου επιλογή. Προσφέρουν το υψηλότερο ενεργειακό προϊόν από κάθε υλικό, καθιστώντας τα το βιομηχανικό πρότυπο για μαγνήτες κίνησης ηλεκτρικών οχημάτων.

• Μέγιστη Ισχύς: Ανώτερη μαγνητική ροή.
• Εξοικονόμηση Χώρου: Υψηλή πυκνότητα ενέργειας επιτρέπει μικρότερα και ελαφρύτερα μοτέρ.
• Πολυχρησιμότητα: Διαθέσιμο σε διάφορες βαθμίδες μαγνήτη για κινητήρες PM (από N έως AH).
• Περιορισμός: Απαιτεί επιδεστικές επικαλύψεις για την αποτροπή διάβρωσης.

Σαμορίων Κόβαλτ (SmCo) για Ακραίο Θερμοκρασιακό Φάσμα

Για αεροδιαστημική ή υψηλής απόδοσης βιομηχανική μονάδα, η θερμοκρασία είναι ο εχθρός. Το σμάρωμα κοβαλτ σε κινητήρες PM λάμπει γιατί διατηρεί το μαγνητικό του πεδίο σε θερμοκρασίες όπου το Νεοδύμιο θα απέτυχε.

• Υψηλή θερμοκρασία Κινητικής Ζώνης: Λειτουργεί αξιόπιστα έως 350°C.
• Αντιδιαβρωτική Αντοχή: Δεν χρειάζεται τη βαρειά επικάλυψη που απαιτεί το NdFeB.
• Σταθερότητα: Εξαιρετική θερμική σταθερότητα για ακριβείας εφαρμογές.

Αποδοτικά σιδηρομαγνητικά (κεραμικά) μmagnet

Εάν εργάζομαι σε ένα έργο όπου ο προϋπολογισμός είναι περιορισμένος και το μέγεθος δεν αποτελεί την κύρια παράμετρο—όπως οικιακές συσκευές—μαγνήτες φερρίτη για ηλεκτρικούς κινητήρες είναι η επιλογή.

• Χαμηλό Κόστος: Η πιο οικονομική επιλογή για μαζική παραγωγή.
• Υψηλή Συκείωση: Φυσικά ανθεκτικοί στην απομαγνήτιση.
• Ευκολία Προμήθειας: Χωρίς πονοκεφάλους στην αλυσίδα εφοδιασμού σπανίων γαιών.

Νiche Αλνίκο Μαγνήτες και Εξειδικευμένες Χρήσεις

Ενώ είναι λιγότερο συνήθης σε μοντέρνους γρήγορους κινητήρες, ο Αλνίκο εξακολουθεί να έχει τη θέση του σε εξειδικευμένα αισθητήρες και όργανα.

• Ανθεκτικότητα σε θερμοκρασίες: Απίστευτη σταθερότητα σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών.
• Χαμηλή Ηλεκτρομαγνητική Ισχύς: Πιο εύκολο στον μαγνητισμό και απομαγνητισμό, το οποίο εξυπηρετεί ειδικά σχεδιαστικά νήματα.

Σύγκριση τύπων μαγνητών κινητήρων

Πώς Επιλέγω το Κατάλληλο Μαγνήτη που Χρησιμοποιείται στους Κινητήρες Μόνιμου Μαγνήτη

Όταν επιλέγω το βαθμίδες μαγνήτη για κινητήρες PM, Ψάχνω πέρα από την ωμή ισχύ. Ισορροπώ τις απαιτήσεις ροπής με την περιβαλλοντική πραγματικότητα του περιβλήματος του κινητήρα. Πρόκειται για ένα παιχνίδι συμβιβασμών μεταξύ μαγνητικής ισχύος έναντι της αντίστασης στη θερμοκρασία. Ενώ Permanent magnet NdFeB προσφέρει το υψηλότερο ενεργειακό προϊόν, η απόδοσή τους μπορεί να μειωθεί απότομα αν το μοτέρ μαγνητές θερμής θερμοκρασίας φτάσει το όριό τους. Για βαρέως τύπου βιομηχανικούς κύκλους, συχνά αλλάζω κατεύθυνση προς μαγνήτες υψηλής θερμοκρασίας που διατηρούν σταθερότητα υπό θερμικό στρες.

Κρίσιμοι Παράγοντες Επιλογής για Αποδοτικότητα Κινητήρα

• Διαχείριση κινδύνων αποδ demagnetization: Ποτέ δεν αγνοώ το “γόνα” της καμπύλης αποδείξαντης μαγνήτισης. Αν ο κινητήρας τραβά υπερβολικό ρεύμα, το αντίθετο μαγνητικό πεδίο που προκύπτει μπορεί να εξασθενήσει μόνιμα τους μαγνήτες του δρομέα. Επιλέγοντας μια βαθμίδα υψηλής αντίστασης στη μαγνήτιση είναι η ασφάλειά μου έναντι αυτού.
• Αντοχή στη διάβρωση και προστατευτικά επίχρισματα: Δεδομένου ότι μαγνήτες κινητήρων sintered vs bonded έχουν διαφορετικές πόρωσεις, προσδιορίζω επιστρώσεις όπως Νικελίου-Χωριού-Νικελίου ή Ψευδάργυρο για NdFeB. Αυτό αποτρέπει το “μαγνητικό παράσιτο” (οξείδωση) από το να καταστρέψει τον δρομέα από το εσωτερικό προς τα έξω.
• Μικρομετρική ακρίβεια για τη συναρμολόγηση του δρομέα: Απαιτώ σφιχτές ανοχές. Ακόμη και ένα κλάσμα χιλιοστομέτρου λάθους μπορεί να καταστρέψει τη ροή του αέρα στην αέρα. Η ακρίβεια είναι μη διαπραγματεύσιμη για μια επιτυχημένη συναρμολόγηση μαγνήτη όπου τα μαγνήτες πρέπει να χωρέσουν τέλεια στα αυλάκια του δρομέα για σταθερότητα υψηλής ταχύτητας.
• Ισορροπώντας Κόστος και Απόδοση: Όχι κάθε έργο χρειάζεται έναν κινητήρα Ferrari. Για φθηνές συσκευές, μαγνήτες φερίτη ηλεκτρικοί κινητήρες είναι συχνά η πιο έξυπνη επιλογή επειδή παρέχουν επαρκή απόδοση χωρίς την αστάθεια τιμών των σπάνιων γαιών.

Κοινές Διαμορφώσεις και Σχήματα Μαγνητών

Το φυσικό σχήμα ενός μαγνήτη είναι εξίσου σημαντικό με τη δύναμή του. Καθορίζοντας ποιο μαγνήτης χρησιμοποιείται σε μόνιμους μαγνήτες κινητήρες, εξετάζουμε πώς η γεωμετρία επηρεάζει το μαγνητικό κύκλωμα και τη συνολική ροπή.

Τομές τόξων, πλακίδια και ακτινικοί δακτύλιοι

Για τα περισσότερα σχέδια κινητήρων, χρησιμοποιούμε συγκεκριμένα σχήματα για να ταιριάζουν στο καμπύλο των ρουλεμάτων:

• Τομές τόξων: Αυτά τα σχήματα «πλακίδια» είναι το βιομηχανικό πρότυπο για υψηλές επιδόσεις δρομολογητών, επιτρέποντας στενή εφαρμογή και ελάχιστο κενό αέρα.
• Ακτινικοί Δακτύλιοι: Χρησιμοποιούνται κυρίως σε ακρίβεια brushless κινητήρες για να παρέχουν ένα απρόσκοπτο, μαγνητικό πεδίο 360 μοιρών.
• Ορθογώνια Τεμάχια: Συνήθως βρίσκονται σε μεγαλύτερους, χαμηλής ταχύτητας βιομηχανικούς κινητήρες όπου η κόστους-απόδοση είναι προτεραιότητα.

Surface-Mounted (SPM) vs. Interior-Embedded (IPM)

Ο τρόπος που τοποθετούμε τον μαγνήτη καθορίζει την κορυφαία ταχύτητα και την ανθεκτικότητα του κινητήρα.

• Συνδετήρας μόνιμος μαγνήτης επιφανείας (SPM): Κολάμε τους μαγνήτες απευθείας στην επιφάνεια του ρότορα. Αυτό είναι ευκολότερο στην κατασκευή και ιδανικό για εφαρμογές χαμηλής έως μεσαίας ταχύτητας.
• Εσωτερικός μόνιμος μαγνήτης (IPM): Μπάζουμε τους μαγνήτες σε θέσεις μέσα στις σχισμές των σιδηρών ρότορά. Αυτό είναι το πρώτο επιλεγόμενο για μαγνήτες κίνησης ηλεκτρικών οχημάτων διότι προστατεύει τους μαγνήτες από το να φύγουν με υψηλά RPM και βελτιώνει το “reluctance torque.”

[Εικόνα σύγκρισης σχεδίων ρότορα SPM και IPM που δείχνει τη θέση του μαγνήτη]

Πώς η γεωμετρία αλλάζει την κατανομή της ροής

Το σχήμα του μαγνήτη καθορίζει την κατανομή ροής διαμέσου του διαωαγώγου. Χρησιμοποιώντας ειδικούς μαγνήτες τομέα τόξου, μπορούμε να δημιουργήσουμε ένα μαγνητικό πεδίο sinusoidal που μειώνει το “ cogging”—εκείνη τη νευρική κίνηση στους κινητήρες. Είτε συγκρίνετε φερσιμα ή νεοδύμιο ή υψηλής ποιότητας κράματα, ο τρόπος κοπής του μαγνήτη επηρεάζει άμεσα τη ομαλότητα και την απόδοση του κινητήρα.

• Ψωμάκια ψωμιού μορφές βοηθά συγκέντρωση της ροής προς το κέντρο.
• Ακολουθίες Halbach (χρησιμοποιώντας πολλαπλά σχήματα) μπορεί να εξαλείψει την ανάγκη για ένα βαρύ πίσω-σίδερο κατευθύνοντας όλη τη μαγνητική δύναμη προς μία πλευρά.

Πού χρησιμοποιούμε αυτά τα μόνιμα μαγνήτες

Βλέπω αυτά τα εξαρτήματα ως την καρδιά της σύγχρονης μηχανικής. Επιλογή ποιο μαγνήτη χρησιμοποιείται σε μοτέρ με μόνιμους μαγνήτες εξαρτάται εξ ολοκλήρου από το περιβάλλον, αλλά ο αντίκτυπος είναι πάντα ο ίδιος: υψηλότερη απόδοση και μικρότερο αποτύπωμα.

Ηλεκτροκίνηση (EV) και Συστήματα Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας

Η μετάβαση σε πράσινη ενέργεια βασίζεται σε μεγάλο βαθμό σε μαγνήτες κίνησης ηλεκτρικών οχημάτων. Τα περισσότερα υψηλών επιδόσεων ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιούν Permanent magnet NdFeB διότι παρέχουν τον τεράστιο ροπό και την πυκνότητα ισχύος που απαιτείται για μακρινή οδήγηση. Ως κορυφαίος προμηθευτής νεοδιομίων μαγνητών, διασφαλίζω ότι αυτά τα υλικά πληρούν τις αυστηρές απαιτήσεις των αυτοκινητιστικών κινητήρων και των γεννητριών ανεμογεννητριών.

Βιομηχανική αυτοματοποίηση και ρομποτική

Στον κόσμο των εργοστασιακών ορόφων, η ακρίβεια είναι προτεραιότητα. Χρησιμοποιώ ισχυρούς νεοδυμίου μαγνήτες σε σερβο-motors για να διασφαλίσω ακαριαίες αντιδράσεις και ακριβή θέση.

• Ρομποτικά χέρια: Απαιτούν ελαφριά, υψηλής ροής μαγνήτες για τη μείωση του βάρους της άρθρωσης.
• Μηχανήματα CΝC: Εξαρτώνται από σταθερά μαγνητικά πεδία για συνεχή ακρίβεια κατεργασίας.
• Συστήματα μεταφορής: Συχνά αξιοποιούν μαγνήτες φερίτη ηλεκτρικοί κινητήρες όταν η κοστοαποδοτικότητα είναι πιο κρίσιμη από την απλή ισχύ.

Αεροδιαστημικά και Ιατρικά Μέσα με Υψηλή Θερμοκρασία

Σε περιβάλλοντα όπου η αποτυχία δεν είναι επιλογή, Το σμάρωμα κοβαλτ σε κινητήρες PM είναι το πρότυπο. Τα αναφέρω αυτά για τους ενεργοποιητές αεροδιαστημικής χρήσης και τους αντλητές ιατρικής γιατί διατηρούν τη δύναμή τους σε ακραίες θερμοκρασίες. Σε αντίθεση με τις τυπικές επιλογές, αυτά μαγνήτες κινητήρων σπάνιου γαιανίου δεν μαγνητίονται όταν η θερμοκρασία εκτοξεύεται κατά τη διάρκεια πτήσης ή υψηλής έντασης ιατρικών διαδικασιών.

Επίπεδες οικιακές συσκευές

Θα βρείτε ποιο μαγνήτη χρησιμοποιείται σε μοτέρ με μόνιμους μαγνήτες διαφέρει ανάλογα με τον προϋπολογισμό σας και τον σκοπό της συσκευής.

• Πλυντήρια ρούχων: Χρησιμοποιήστε μαγνήτες φερίτη για μακροπρόθεσμη ανθεκτικότητα και οικονομία.
• Ασύρματες ηλεκτρικές σκούπες: Εξαρτώνται από κινητήρες υψηλού RPM τροφοδοτούμενους από μαγνήτες κινητήρων sintered vs bonded μέχρι να μεγιστοποιήσουν την αναρρόφηση σε ένα χειρολαβικό πλαίσιο.
• Κλιματιστικά: Χρησιμοποιούν κινητήρες συνεχούς μόνιμου μαγνήτη για να επιτυγχάνουν υψηλά επίπεδα ενεργειακής απόδοσης.

Ενίσχυση απόδοσης κινητήρα πέρα από τον μαγνήτη

Επιλέγοντας τον σωστό μαγνήτη που χρησιμοποιείται σε κινητήρες συνεχούς μαγνήτη είναι ο θεμέλιος λίθος, αλλά η γύρω αρχιτεκτονική καθορίζει αν πραγματικά επιτύχετε τους στόχους απόδοσης. Εστιάζω στη βελτιστοποίηση ολόκληρου του μαγνητικού κυκλώματος ώστε το υλικό να μην λειτουργεί απλώς, αλλά να διακρίνεται υπό φόρτο.

Χρήση πυρήνων λεπτών φύλλων για μείωση απωλειών

Ακόμα και το καλύτερο Permanent magnet NdFeB δεν μπορεί να φτάσει το δυναμικό του εάν ο πυρήνας του κινητήρα μάχεται εναντίον τους. Χρησιμοποιούμε λεπτές, μονωμένες λεπίδες από κράμα σιδήρου σε σιλικόνη για να κατασκευάσουμε τον ρότορα και το στάτορα. Αυτή η δομή διασπά τους ρεύματα Eddy, μειώνοντας σημαντικά τη θερμότητα και τη σπατάλη ενέργειας. Διαχειριζόμενοι αυτές τις παρασιτικές απώλειες, εξασφαλίζουμε ότι υλικά κινητήρα μόνιμου μαγνήτη συγχρόνου λειτουργούν στο μέγιστο δυναμικό απόδοσης χωρίς πρόωρη θερμική φθορά.

Προηγμένες διατάξεις Halbach για καλύτερο ρεύμα

Για έργα που απαιτούν υπερεμφάνιση ισχύος, כמו μαγνήτες κίνησης ηλεκτρικών οχημάτων, Συχνά υλοποιώ ένα σύστημα κινητήρα τετραγώνου Halbach. Αυτή η συγκεκριμένη γεωμετρική διάταξη:

• Συσσωρεύει μαγνητικό ροποϊ Κατευθύνει το πεδίο προς το στατόρ ενώ σχεδόν το εξουδετερώνει στο πίσω μέρος.
• Μειώνει το βάρος: Απομακρύνει την ανάγκη για βαριά σιδερένια στήριξη σε πολλές περιπτώσεις.
• Βελτιστοποιεί την απόδοση: Παρέχει ένα πιο συμμετρικό πεδίο, το οποίο είναι κρίσιμο για μαγνήτες που χρησιμοποιούνται στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας συστήματα και υψηλής ταχύτητας περιστροφείς.

Ακρίβεια κατασκευής και πρότυπα ποιότητας

Η συνοχή είναι ο σιωπηλός δολοφόνος της απόδοσης του κινητήρα. Εάν το κενό αέρα ανάμεσα σας μαγνήτες τομέα τόξου και το στατόρ διαφέρει ακόμη και κατά ένα μικρό κλάσμα του χιλιοστόμετρου, θα αντιμετωπίσετε κίνηση ροπής και θόρυβο. Διατήρούμε αυστηρά πρότυπα κατασκευής για να διασφαλίσουμε ότι κάθε εξάρτημα εφαρμόζει τέλεια:

• Ακρίβεια διαστάσεων: Εξασφάλιση ότι η περιστρεφόμενη μάζα είναι τέλεια ευθυγραμμισμένη για να αποτραπεί κραδασμός σε υψηλές στροφές.
• Επαλήθευση Ποιότητας: Δοκιμή βαθμίδες μαγνήτη για κινητήρες PM για να διασφαλιστεί ότι καλύπτουν τις συγκεκριμένες απαιτήσεις μαγνητικής χρονοκράτησης και υπολειπόμενης μαγνήτευσης για την εφαρμογή.
• Ακεραιότητα Συγκόλλησης: Χρησιμοποιώντας ισχυρές συγκολλητικές ύλες υψηλής αντοχής σε θερμοκρασία ή μηχανικούς σωληνώσιμους περιβλήματα για τη στερέωση μαγνητών ενάντια στις φυγόκεντρες δυνάμεις, ειδικά όταν χρησιμοποιούνται μαγνήτες σαμορυ-κοβάν σε περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας.

Συχνές Ερωτήσεις Για Το Τι Μmagnet Χρησιμοποιείται σε Μαγνητικούς Ακινητήρες Πιστών

Μου τίθενται συνεχώς αυτές οι ερωτήσεις από μηχανικούς και ερασιτέχνες που προσπαθούν να καταλάβουν ποιος μαγνήτες κινητήρων σπάνιου γαιανίου θα αντέχει πραγματικά υπό πίεση. Ορίστε οι βασικές ανησυχίες.

Ποιος είναι ο ισχυρότερος μαγνήτης για έναν PM κινητήρα;

Ο αδιαμφισβήτητος βασιλιάς της ισχύος είναι ο μαγνήτης Sintered Neodymium Iron Boron (NdFeB) σε σχέση με το ενεργειακό προϊόν ($BH_{max}$), δεν υπάρχει τίποτα κοντά. Αυτοί Permanent magnet NdFeB επιτρέπουν στον σχεδιασμό κινητήρων που είναι απίστευτα μικροί αλλά έχουν τεράστια δύναμη. Αν ο στόχος σας είναι μέγιστη ροπή σε στενό χώρο, αυτό είναι τοMaterial σας.

Γιατί να χρησιμοποιήσω NdFeB αντί για Ferrite σε EVs;

Εξαρτάται από το βάρος και την απόδοση. Ενώ μαγνήτες φερρίτη για ηλεκτρικούς κινητήρες είναι πανάκριβα φθηνά, έχουν πολύ χαμηλή μαγνητική πυκνότητα. Για να αποκτήσουμε την ίδια ισχύ με έναν μικρό δαχτυλίδι νεοδύμιου, μια έκδοση Ferrite θα ήταν τεράστια και βαρύ. Για μαγνήτες κίνησης ηλεκτρικών οχημάτων, χρειαζόμαστε τον υψηλό λόγο ισχύος προς βάρος που μόνο μαγνήτες υψηλής ποιότητας νεοδυμίου μπορούν να προσφέρουν για να μεγιστοποιήσουμε την αυτονομία της μπαταρίας.

Πώς επηρεάζει τη μαγνήτες μου η Θερμότητα;

Η θερμοκρασία είναι ο κύριος εχθρός της μαγνητικής ροής. Κάθε υλικό έχει τη Θερμοκρασία Curie για μαγνητικές μπαταρίες, το σημείο όπου χάνουν μόνιμα τη μαγνητιση τους. Ακόμη και πριν από αυτό, η άνοδος της θερμοκρασίας προκαλεί προσωρινή πτώση στην απόδοση. Για να αποτρέψει μια πλήρη βλάβη, παρακολουθώ πάντα τις καμπύλες μαγείτιας και απομάγνητισης της αντίστοιχης ταξινόμησης μαγνήτη ώστε να διασφαλίσω ότι ο κινητήρας παραμένει εντός της «ασφαλούς ζώνης».

Γρήγορη Σύγκριση: Εξαιρετικά Πλούσιοι σε Σπάνια Γη ή Εναλλακτικές

Υπάρχουν Εναλλακτικές Φθαντικής Γραμμής Σπάνιων Γαιών;

Ναι, αλλά υπάρχει πάντα ένα συμβιβασμός. Αν θέλετε να αποφύγετε μαγνήτες κινητήρων σπάνιου γαιανίου, ψάχνετε Ferrite ή Alnico. Αυτά είναι εξαιρετικά για έργα με προϋπολογισμό ή πολύ συγκεκριμένα περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας, αλλά θα χάσετε τον συμπαγή «πυρήνα απόδοσης» παράγοντα. Οι υψηλής απόδοσης υλικά κινητήρα μόνιμου μαγνήτη συγχρόνου περισσότερο από όλα εξαρτώνται από σπάνιες γαίες για να καλύψουν τα σύγχρονα πρότυπα απόδοσης.

Διασφάλιση Συνεχούς Μαγνητικού Ρεύματος

Η συνοχή ξεκινά από τη διαδικασία κατασκευής. Ψάχνω για βαθμίδες μαγνήτη για κινητήρες PM που έχουν στενές ανοχές στις μαγνητικές τους ιδιότητες. Χρησιμοποιώντας ακρίβειας-κοπής μαγνήτες τμήμάτων τόξων για στρόβιλους και διασφαλίζοντας μια υψηλής ποιότητας προστατευτική επίστρωση αποτρέπει το «ρεύμα-ροή» που συμβαίνει όταν μαγνήτες αρχίζουν να διαβρώνονται ή γερνούν άνισα.