Le rotor magnétique ou rotor à aimants permanents est la partie non stationnaire d’un moteur. En tant qu’un des assemblages magnétiques les plus représentatifs, les assemblages de rotors se composent d’une partie en fer et d’un aimant permanent. Sintered Aimant en néodyme, sinterisé aimant en Cobalt de Samarium, aimant lié et aimant en ferrite peuvent tous être utilisés pour les assemblages de rotors selon différentes applications, types de moteurs et processus d’assemblage. Il convient de noter que les aimants laminés fabriqués par la technologie de segmentation magnétique sont également utilisés dans les assemblages pour réduire la perte par courant de Foucault.

Le rotor est la partie mobile d’un moteur électrique, d’un générateur et plus encore. Les rotors magnétiques sont conçus avec plusieurs pôles. Chaque pôle alterne en polarité (nord & sud). Les pôles opposés tournent autour d’un point ou d’un axe central (fondamentalement, un arbre est situé au centre). C’est la conception principale des rotors. Il est utilisé dans le moteur intégré aux roues d’une voiture électrique de sport. NBAEM propose des composants et sous-ensembles de moteurs à aimants permanents haute performance pour l’aérospatiale et la défense, l’industrie, l’automobile et la compétition automobile.

Les assemblages de stators magnétiques se composent d’un boîtier et d’un aimant permanent, similaires aux assemblages de rotors magnétiques. Les aimants permanents sont montés sur le boîtier, qui agit comme un noyau magnétique pour former un circuit magnétique. En plus des assemblages de stators magnétiques conventionnels utilisant du sinterisé Aimant en néodyme, aimant lié, et le aimant en ferrite, NBAEM est également en mesure de fournir des assemblages de stators pour moteurs linéaires et les derniers assemblages de moteurs à flux axial à nos clients de valeur