ในปัจจุบัน ประเทศหลักในโลกได้กำหนดเส้นทางเทคนิคเพื่อ ลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์ นโยบายที่เกี่ยวข้องของจีนและสหภาพยุโรปได้ยืนยันเป้าหมายการลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในปี 2025 จะลดลงอีก 15%-20%

จากข้อมูล โดยได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาล จีนเป็นตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ที่ใหญ่ที่สุด ในปี 2018 ตลาดรถยนต์นั่งพลังงานใหม่ของจีนยังคงรักษาอัตราการเติบโตสูงที่ 92% เพิ่มขึ้นสุทธิ 550,000 คัน

ยิ่งไปกว่านั้น แผนรถยนต์พลังงานใหม่อย่างเป็นทางการได้ชัดเจนว่าหน่วยงานรัฐบาลและสถาบันสาธารณะจะซื้อรถยนต์พลังงานใหม่เป็นรถยนต์ทางการ

• บริษัทที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมรถยนต์ : บีวายดี, แฮสโก้, ไฮเซ็ต อี-ไดรฟ์ ，เอ็นไอโอ……
• บริษัทในพื้นที่หลัก: ชิงไฮ่ อีไดรฟ์ , จิง-จิน อิเล็กทรอนิกส์ (JJE) ……
• บริษัทในต่างประเทศที่ได้รับการสนับสนุนจากต่างประเทศ: นีเดค, บอร์กวาร์เนอร์ , ยูเออีเอส , ZF ,วาเลโอ ซีเมนส์ อีออโตโมทีฟ……
• ผู้เข้ามาใหม่： หัวเว่ย, ซวงหลิน ……

แม่เหล็กเป็นส่วนประกอบหลักในมอเตอร์ไฟฟ้า มอเตอร์จะทำงานเมื่อขดลวดซึ่งถูกล้อมรอบด้วยแม่เหล็กที่มีแรงดูดสูงเกิดการหมุน

ภายในปี 2030 การเติบโตของรถยนต์ไฟฟ้าจะส่งผลให้ความต้องการระบบแม่เหล็กเพิ่มขึ้น และเมื่อเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าพัฒนาขึ้น การใช้งานแม่เหล็กที่มีอยู่เดิมอาจเปลี่ยนจากแม่เหล็กหายากไปเป็นระบบอื่น เช่น สวิตช์รีลักแตนซ์หรือ เฟอร์ไรต์ ระบบแม่เหล็ก อย่างไรก็ตาม เป็นที่คาดการณ์ว่า แม่เหล็กนีโอดิม จะยังคงมีบทบาทสำคัญในการออกแบบเครื่องยนต์ไฮบริดและส่วนประกอบมอเตอร์ไฟฟ้าต่อไป

เนื่องจากยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก จึงเป็นตลาดที่มีศักยภาพสูงสำหรับแม่เหล็กนีโอ

รถยนต์ไฟฟ้ามีส่วนประกอบสำคัญสองส่วนที่ใช้แม่เหล็กหายาก ได้แก่ มอเตอร์และเซ็นเซอร์ ในบทความนี้จะมุ่งเน้นที่มอเตอร์

รถยนต์ไฮบริดหรือรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉลี่ยใช้แม่เหล็กหายากระหว่าง 2 ถึง 5 กิโลกรัม ขึ้นอยู่กับการออกแบบ โดยแม่เหล็กหายากมีคุณสมบัติเด่นใน:

• ระบบทำความร้อน ระบบระบายอากาศ และระบบปรับอากาศ (HVAC);
• มอเตอร์พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า (EPS motor), ระบบเกียร์และเบรก;
• เครื่องยนต์ไฮบริดหรือส่วนประกอบมอเตอร์ไฟฟ้า;
• เซ็นเซอร์ เช่น สำหรับระบบความปลอดภัย เบาะที่นั่ง กล้องถ่ายรูป ฯลฯ;
• ประตูและหน้าต่าง;
• ระบบความบันเทิง (ลำโพง, วิทยุ, ฯลฯ);
• แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า
• ระบบเชื้อเพลิงและท่อไอเสียสำหรับรถไฮบริด;

ในการออกแบบและเลือกแม่เหล็กสำหรับมอเตอร์ดังกล่าว มีเกณฑ์การออกแบบที่สำคัญหลายประการที่ต้องพิจารณา ได้แก่:

สำหรับการใช้งานในรถยนต์ มอเตอร์ต้องมีความหนาแน่นของพลังงานและมีประสิทธิภาพด้านต้นทุนสูง โดยต้องมีขนาดโดยรวมเล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ซึ่งหมายความว่าแม่เหล็กที่เหมาะสมที่สุดจะต้องมีขนาดเล็กและมีพลังมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

แม่เหล็กมีอยู่สี่ประเภทหลัก:

• เซรามิก (เฟอร์ไรต์);
• อลูมิเนียม นิกเกิล โคบอลต์ (AlNiCo);
• แซมเมอเรียมโคบอลต์ (SmCo);
• นีโอไดเมียม (NdFeB);

นี่คือการออกแบบแม่เหล็กในมอเตอร์ NEV ดูภาพด้านล่าง

เทคโนโลยีแม่เหล็กยังคงพัฒนาต่อเนื่องเพื่อรองรับความต้องการใหม่ของยานยนต์ไฟฟ้า ขณะนี้แม่เหล็กที่เหมาะสมที่สุดที่ใช้ในมอเตอร์สำหรับรถไฮบริดและรถไฟฟ้า (ในแง่ของความแข็งแรงและขนาด) คือ เรเดียมเนโอดิเนียม ซึ่งเป็นแร่หายาก การเพิ่ม Dysprosium ที่กระจายตามเส้นขอบเกรนทำให้เกิดความหนาแน่นพลังงานสูงขึ้น ส่งผลให้ระบบมีขนาดเล็กลงและมีประสิทธิภาพมากขึ้น กระบวนการนี้ยังช่วยลดต้นทุนด้วย ลดลง

NBAEM เป็นผู้จัดจำหน่ายวัสดุแม่เหล็กมืออาชีพจากประเทศไทย เรามีประสบการณ์ในการส่งออกวัสดุแม่เหล็กแบบสั่งทำพิเศษมากกว่าทศวรรษ เราให้บริการสินค้าคุณภาพสูงและมาตรฐานสูง หากคุณกำลังมองหาแหล่งจัดหาวัสดุแม่เหล็ก หรือมีคำถามเกี่ยวกับการนำเข้าสินค้าจากประเทศไทย คุณสามารถติดต่อเราได้โดยตรง