Магнітний ротор або ротор із постійним магнітом — це рухома частина двигуна. Як одна з найхарактерніших магнітних збірок, роторні вузли складаються з залізної частини та постійного магніта. Виготовлені методом спікання Неодимовий магніт, спікання Самарій кобальтовий магніт, зв’язаний магніт та феритний магніт можуть бути використані для роторних збірок залежно від різних застосувань, типу двигуна та процесу збирання. Варто зазначити, що ламіновані магніти, виготовлені за технологією сегментації магнітів, також використовуються у збірках для зменшення втрат вихрових струмів.

Ротор — це рухома частина в електричному двигуні, генераторі та інших пристроях. Магнітні роторі розроблені з кількома полюсами. Кожен полюс змінює полярність (північ і південь). Протилежні полюси обертаються навколо центральної точки або осі (зазвичай, вал розташований посередині). Це основний дизайн роторів. Він використовується у вбудованих у колеса електродвигунах спортивних автомобілів. NBAEM пропонує високопродуктивні компоненти та підзбірки постійних магнітних двигунів для авіаційної, оборонної, промислової, автомобільної та мотоспортивної галузей.

Магнітні збірки статорів складаються з корпусу та постійного магніта, подібно до магнітних роторних збірок. Постійні магніти закріплені на корпусі, який виконує роль магнітного стержня для формування магнітної ланцюга. Окрім традиційних магнітних збірок статорів, виготовлених методом спікання Неодимовий магніт, зв’язаний магніт, і феритний магніт, NBAEM також здатна постачати лінійні статорні збірки та найновіші осьові магнітні двигуни для наших цінних клієнтів