전기 모터와 풍력 발전용 발전기의 개발로 인해 소결 NdFeB 자석에 대한 수요가 빠르게 증가하고 있다. 이 장치들의 주요 구성 요소인 NdFeB 자석은 고속 작동이 가능하게 한다. 그러나 고속 작동 시 자석 내에서 와전류가 발생하여 NdFeB 자석이 가열된다. 그 결과, 자석의 온도가 일정 수준에 도달하면 탈자 현상이 일어난다. 완전한 NdFeB 블랭크를 세그먼트로 나눈 후 접착제로 적층함으로써 각 자석은 독립된 부품이 되어 서로를 절연하게 된다. 이는 와전류 손실을 효과적으로 줄이고 작동 중 NdFeB 자석의 온도를 낮추는 데 도움을 준다.

NdFeB 자석의 단점 중 하나는 고온에 대한 저항력이 낮다는 점입니다. 자석은 고온에서 탈자됩니다. NdFeB 블랭크를 적층하고 절연 처리함으로써 와전류 경로가 여러 개로 나뉘게 됩니다. 따라서 와전류 밀도가 감소하고 와전류 손실도 줄어듭니다.

적용 분야의 기술적 요구 사항에 따라, 개별 NdFeB 자석은 코팅 전이나 후에 함께 접착되어 완전한 적층 NdFeB 자석을 형성합니다.

상기 영구자석 동기 모터(PMSM)는 “코팅 후형”에 속하며, 개별 자석에 코팅을 한 후 특정 방식으로 접착하여 더 큰 단위를 형성합니다. 이와 달리 오른쪽에 보여지는 “코팅 전형”이 있는데, 이 유형은 일반적으로 훨씬 복잡한 기술이 필요하며 제작 비용이 더 높습니다.

처음에 NdFeB 블랭크는 절단(세분화)되어 동일한 두께의 단일 조각으로 나누어지고 절연을 위해 접착제로 적층된다. 그런 다음 전체 적층된 NdFeB 블랭크는 일반 블랭크처럼 취급되어 원하는 형상과 치수로 절단, 슬라이싱, 연마된다. 접착제는 일반적으로 최대 95% 절연 성능을 달성한다는 점에 유의해야 한다. 또한 최종 제품인 완전 적층된 NdFeB 자석은 전기도금이 불가능하다. 이는 접착제를 자석 내부에 넣은 후 자석이 전도성이 떨어져 적절한 전기도금이 어려워지기 때문이다. 대신 에폭시 페인팅(보통 검은색)이 대체 코팅 방법으로 자주 사용된다.

이 디자인은 출처입니다 보마텍.

적층 자석은 h가 필요합니다수작업으로 인한 시간과 많은 폐기물이 발생합니다. 스네이크라인 자석은 이 과정을 간소화합니다. 산업용 정밀 와이어 EDM 기계는 완성된 자석에 절단을 가하여 전통적인 절단, 적층, 재접합 방식을 제거합니다. 이 효율적인 과정은 시간 절약과 함께 특히 비용이 높은 사마륨 코발트 자성 재료의 폐기물을 줄여줍니다. 당사의 독자적인 에폭시 충전 기술은 이미 성숙하여 제조 파트너와 함께 배포되고 있으며, 봄아텍은 귀사의 설계에 맞춰 신속하고 효율적으로 스네이크라인 공정을 적용할 수 있는 역량을 갖추고 있습니다.