車両用電動機や風力発電用発電機の開発に伴い、焼結NdFeB磁石の需要が急速に増加している。これらの装置の主要な構成部品であるNdFeB磁石は、高速での動作を可能にする。しかし、高速運転中に渦電流が発生し、その結果NdFeB磁石が発熱することがある。これにより、磁石の温度が一定のポイントに達すると脱磁が起こる。完全なNdFeBブランクをセグメントに分割し、接着剤で積層することで、各磁石は独立した部品となり、互いに絶縁される。この方法により、渦電流損失を効果的に低減し、運転中のNdFeB磁石の温度上昇を抑えることができる。

NdFeB磁石の欠点の一つは、高温に対する耐性が低いことです。磁石は高温で磁気を失います。NdFeBの塊を積層し絶縁することで、渦電流の経路を複数に分割します。これにより、渦電流密度が低下し、渦電流損失も減少します。

アプリケーションの技術的要件に応じて、個々のNdFeB磁石はコーティングの前または後に接着されて、完全な積層NdFeB磁石を形成します。

上記に示された永久磁石同期電動機（PMSM）は、「コーティング後タイプ」に属し、個々の磁石にコーティングを施し、特定の方法で接着してより大きなユニットを形成します。いわゆる「コーティング前タイプ」は右側に示されています。このタイプは一般的により複雑な技術を必要とし、製造コストも高くなります。

最初に、NdFeBのブランクを複数の同じ厚さの単一片にスライス（セグメント化）し、絶縁目的で接着剤で積層します。その後、全ての積層されたNdFeBブランクは通常のブランクとして扱われ、切断、スライス、研磨されて希望の形状と寸法に加工されます。接着剤は一般的に最大95%の絶縁性を達成します。また、最終製品である完全な積層NdFeB磁石は、磁石内部に接着剤を配置した後、導電性が低下するため、電気メッキ処理はできません。その代わりに、エポキシ塗装（通常は黒色）がコーティングの代替手段としてよく使用されます。

このデザインはからです ボマテック.

積層磁石にはhが必要です。手作業の時間を削減し、大量の廃棄物を生み出します。スナクラインマグネットはこの工程を簡素化します。産業用精密ワイヤー放電加工機は完成したマグネットに切断を行い、従来のスライス、積み重ね、再接着の方法を排除します。この効率的な工程により、時間の節約と材料廃棄物の削減が可能となり、特に高価なサマリウムコバルト磁性材料の使用時に効果的です。私たちの独自のエポキシ充填技術はすでに成熟しており、製造パートナーとともに展開しています。ボマテックは、お客様の設計に合わせてスナクラインプロセスを迅速かつ効率的に導入する能力を持っています。