Met de ontwikkeling van elektromotoren voor voertuigen en generatoren voor windkrachtconstructies groeit de vraag naar sinter NdFeB-magneten snel. Als hoofdcomponenten van deze apparaten maken NdFeB-magneten het mogelijk om op hoge snelheid te werken. Echter, rimpelstroom zal in de magneten worden geproduceerd tijdens de hoge-snelheidswerking en daardoor kunnen NdFeB-magneten opwarmen. Als gevolg hiervan treedt ontmagnetisatie op wanneer de temperatuur in de magneten een bepaald punt bereikt. Door volledige NdFeB-blanken te segmenteren en vervolgens samen te lamineren met lijm, wordt elk magnet een onafhankelijk onderdeel en worden ze onderling geïsoleerd. Dit zal effectief verlies door rimpelstroom verminderen en de temperatuur van NdFeB-magneten tijdens de werking verlagen

Een nadeel van NdFeB-magneten is hun slechte weerstand tegen hoge temperaturen. De magneten ontmagnetiseren bij hoge temperatuur. Door NdFeB-blank te lamineren en te isoleren wordt het rimpelstroompad in meerdere paden gebroken. Zo wordt de rimpelstroomdichtheid verminderd en neemt het rimpelstroomverlies ook af.

Afhankelijk van de technische vereisten in de toepassing worden afzonderlijke NdFeB-magneten aan elkaar gelijmd om zo volledige gelamineerde NdFeB-magneten te vormen, hetzij vóór of nadat de coating is aangebracht.

De Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) die hierboven te zien is, behoort tot het type “na-coating”, waarbij individuele magneten worden gecoat en vervolgens op een bepaalde manier worden gelijmd om een grotere eenheid te vormen. Het zogenoemde “voor-coating-type” wordt rechts getoond. Dit type vereist doorgaans een veel gecompliceerdere techniek en is duurder om te maken.

Om mee te beginnen wordt een NdFeB-blok in meerdere stukken gesneden (segmenten) met dezelfde dikte en gelamineerd met lijm voor isolatiedoeleinden. Vervolgens wordt het hele gelamineerde NdFeB-blok behandeld als een normaal blok, dat wordt gezaagd, gesneden en vlakgeslepen tot de gewenste geometrie en afmetingen. Opmerkelijk is dat de bindende lijm doorgaans maximale 95%-isolatie bereikt. Ook kan het eindproduct – een volledige gelamineerde NdFeB-magneet – niet elektrelijk worden gecoat omdat de magnet na het plaatsen van lijm in het magnetlichaam niet langer zo geleidend is als om goed elektrocoat te worden. In plaats daarvan wordt epoxyverf (meestal zwart) vaak gebruikt als vervangende coatingoplossing.

Deze ontwerp komt van Bomatec.

Gelaagde magneten vereisen hvan ons handarbeid en produceren een aanzienlijke hoeveelheid afval. Snakeline magneten vereenvoudigen dit proces. industriële precisie draad-EDM-machines maken sneden in de voltooide magneet, waardoor de traditionele methoden van snijden, stapelen en opnieuw lijmen van magneten samen worden geëlimineerd. Dit efficiënte proces levert tijdwinst en minder materiaalafval op, vooral vereist bij duur magneummateriaal van samarium-kobalt. Met onze eigen epoxyvullingstechniek die al volwassen is en wordt toegepast met onze fabricagepartners, heeft Bomatec de capaciteit om snel en efficiënt een Snakeline-proces uit te rollen over uw ontwerp.