Com o desenvolvimento de motores elétricos para veículos e geradores para construções de energia eólica, a procura por ímanes sinterizados de NdFeB está a crescer rapidamente. Sendo os principais componentes destes dispositivos, os ímanes de NdFeB permitem que funcionem a alta velocidade. No entanto, a corrente parasita será produzida durante a operação de alta velocidade nos ímanes e, consequentemente, fará com que os ímanes de NdFeB aqueçam. Como resultado, a desmagnetização ocorre quando a temperatura nos ímanes atinge um determinado ponto. Ao segmentar peças brutas completas de NdFeB e, em seguida, laminá-las com adesivo, cada íman torna-se uma parte independente e isola-se um do outro. Isto reduzirá eficazmente a perda de corrente parasita e manterá baixa a temperatura dos ímanes de NdFeB durante a operação

Uma desvantagem do íman de NdFeB é a sua fraca resistência a altas temperaturas. Os ímanes desmagnetizam a altas temperaturas. Ao laminar e isolar a peça bruta de NdFeB, o caminho da corrente parasita é dividido em vários caminhos. Assim, reduz a densidade da corrente parasita e a perda de corrente parasita também diminui.

Dependendo do requisito técnico na aplicação, os ímanes individuais de NdFeB são colados para formar ímanes laminados completos de NdFeB antes ou depois do revestimento.

O Motor Síncrono de Ímanes Permanentes (PMSM) mostrado acima pertence ao “tipo pós-revestimento”, onde os ímanes individuais são revestidos e, em seguida, colados de uma certa forma para formar uma unidade maior. O chamado “tipo pré-revestimento” é mostrado à direita. Este tipo normalmente requer uma técnica muito complicada e é mais caro de fazer.

Para começar, uma peça bruta de NdFeB é cortada (segmentada) em várias peças únicas da mesma espessura e laminada com cola para fins de isolamento. Em seguida, toda a peça bruta laminada de NdFeB é tratada como uma peça bruta normal, que deve ser cortada, fatiada e retificada na geometria e dimensão desejadas. Deve-se notar que o adesivo de ligação normalmente atinge o isolamento máximo de 95%. Além disso, o produto final – um íman laminado completo de NdFeB não pode ser galvanizado porque o íman, após colocar adesivo dentro do corpo do íman, já não é tão condutor para ser devidamente revestido eletricamente. Em vez disso, a pintura epóxi (geralmente preta) é frequentemente usada como uma solução de revestimento alternativa.

Este design é de Bomatec.

Os ímanes laminados requerem horas de trabalho manual e produzem uma quantidade significativa de resíduos. Os ímanes Snakeline simplificam este processo. As máquinas de eletroerosão por fio de precisão industrial criam cortes no íman acabado, eliminando os métodos tradicionais de corte, empilhamento e colagem de ímanes. Este processo eficiente resulta em tempo economizado e menos desperdício de material, especialmente necessário com material magnético de samário cobalto caro. Com a nossa técnica proprietária de enchimento de epóxi já madura e implementada com os nossos parceiros de fabrico, a Bomatec tem a capacidade de implementar de forma rápida e eficiente um processo Snakeline em todo o seu design.