З розвитком електричних двигунів для транспортних засобів і генераторів для вітроенергетичних установок, попит на спечені NdFeB магніти швидко зростає. Будучи основними компонентами цих пристроїв, NdFeB магніти дозволяють їм працювати на високій швидкості. Однак, під час високошвидкісної роботи в магнітах будуть утворюватися вихрові струми, що призведе до нагрівання NdFeB магнітів. В результаті, розмагнічування відбувається, коли температура в магнітах досягає певної точки. Розділяючи цілі заготовки NdFeB на сегменти, а потім ламінуючи їх разом з клеєм, кожен магніт стає незалежною частиною та ізолює один одного. Це ефективно зменшить втрати на вихрові струми та знизить температуру NdFeB магнітів під час роботи

Одним з недоліків NdFeB магніту є його низька стійкість до високих температур. Магніти розмагнічуються при високій температурі. Завдяки ламінуванню та ізоляції заготовки NdFeB, шлях вихрового струму розбивається на кілька шляхів. Таким чином, це зменшує щільність вихрового струму, і втрати на вихрові струми також зменшуються.

Залежно від технічних вимог у застосуванні, окремі NdFeB магніти склеюються разом, утворюючи цілісні ламіновані NdFeB магніти або до, або після покриття.

Синхронний двигун із постійними магнітами (PMSM), показаний вище, належить до типу «після покриття», де окремі магніти покриваються, а потім склеюються певним чином, утворюючи більший блок. Так званий тип «до покриття» показаний праворуч. Цей тип зазвичай вимагає набагато складнішої техніки і є дорожчим у виготовленні.

Для початку, заготовка NdFeB розрізається (сегментується) на кілька окремих шматків однакової товщини та ламінується клеєм з метою ізоляції. Потім вся ламінована заготовка NdFeB розглядається як звичайна заготовка, яку потрібно розрізати, нарізати та відшліфувати до бажаної геометрії та розмірів. Слід зазначити, що клей, як правило, забезпечує максимальну ізоляцію. Крім того, кінцевий продукт – цілісний ламінований NdFeB магніт – не може бути гальванічно покритий, оскільки магніт, після розміщення клею всередині корпусу магніту, вже не є таким провідним, щоб його можна було належним чином покрити гальванічним способом. Замість цього, епоксидне фарбування (зазвичай чорне) часто використовується як альтернативне рішення для покриття.

Цей дизайн від Боматек.

Ламіновані магніти вимагають годин ручної праці та виробляють значну кількість відходів. Snakeline магніти спрощують цей процес. Промислові прецизійні дротяні EDM машини роблять надрізи в готовому магніті, усуваючи традиційні методи нарізання, складання та повторного склеювання магнітів. Цей ефективний процес призводить до економії часу та зменшення відходів матеріалу, особливо необхідних для дорогого самарій-кобальтового магнітного матеріалу. Завдяки нашій запатентованій технології епоксидного наповнення, яка вже є зрілою та розгорнутою з нашими виробничими партнерами, Bomatec має можливість швидко та ефективно розгорнути процес Snakeline у вашому дизайні.